実際ZESP2が終わった今日産リーフを買うよりプリウスを買う方が吉でしょうか。

Question

税金や車検代を含めたらやっぱりリーフの方が良いのですかね。

Answer 1

リーフ初期型とアウトランダーPHEVを所有。

ご質問の主意から、ランニングコストでお聞きと思います。

実は、家内のセカンドカーの買い換え時期なのですが、リーフe+を予定しています。
そのとき、ZESP2に入るか迷っていました。

現実的に、セカンドカーで大容量のバッテリーなら、外出先での充電はほぼ想定できないから、元を取れないなと判断していました。
月額1000円で従量制にしようかとも思っていました。
だから、ZESP2の終了は問題なし。

むしろ、ZESP2が不要ならVWのIDシリーズが良いかも。あれはリア駆動だから良いなあと言っています。

自宅充電で中距離までならプリウスよりもリーフをおすすめします。
当方の初期型でも、自宅充電ならガソリン換算で70㎞／リッターで走ります。

長距離までこなすなら、プリウスＰＨＶもありかと思いますが、あれはＨＶのバッテリー拡大版＋プラグイン充電。
室内空間が狭いし、FF駆動でしかない。それならもう100万出せばPHEVが買える。
4WDトルクベクタリング全天候SUVの広いモーターカーの静かな空間が得られますが、燃費ではプリウスにかないません。

最初に戻りますが、ランニングコストだけで言うなら、1台で済ますなら、自宅充電ができないならZESP2が3に移行してしまうので、プリウスでしょう。

Answer 2

新型リーフに乗ってますが
すすめるなら
PHV（乗ってはないけど）です
いざと言うときに
ガソリンを使えるのは強みでしょう！

自分の車を急速充電している時の
30分は何ともないですか

充電したくても先着がいたとき
他の充電場所に移動する余力もなく
終わるのをひたすら待つ時間は
とても長く感じます。

せっかくの旅行も
憂鬱な気分になってしまいます

バッテリーが劣化した時も
旅ホーダイ（zesp2）なら
燃料費を気にする事もなかったけど

都度課金なら
セグが減れば減るほど
燃料費がかさんできます。

特に中古車は買う人が減るでしょう
それ故に下取り価格も期待できません。

プリウスとリーフを
コスト面で比較するなら
燃料費も下取り価格も優位な

プリウスを勧めます！

Answer 3

外での充電を諦めれば、特にリーフでも問題がないものと。この辺りの判断基準は、高速道路にのるか乗らないか、普段乗るような通勤だけで往復出来るかどうかになるかと思います。