電気自動車と言えば日産リーフですが、 トヨタは負けてますか？

Answer 1

トヨタの完敗です。
今年のトヨタは過去最高益を更新し乾杯です。
来年のEV車が楽しみです。
https://response.jp/article/2019/10/17/327699.html?from=tprt

Answer 2

次世代の技術的なものは、トヨタが一歩リードしています。

違いは設備投資だけです。
日産は先に出してなんぼなので、早くから莫大な投資を行い販売に至りました。
代償として、フルモデルチェンジ等の投資が減り、若返りが遅れて収入源でかる北米が現在大暴落し、さらなる未来にむけてリストラも行う予定です。

トヨタは、テストを繰り返して本当に利益を取れるようになってから設備投資します。
高級車→大衆車な感じで進めてブランド力を維持していくんでしょうね。

昔から二者は対局ですよね。
技術の日産
販売力のトヨタ

慎重なあまり設備投資に関しては日産勝ちです。

Answer 3

EVというジャンルではトヨタの参入は遅れてるけれど、リーフに競合できる車をまだ出してないだけで、技術とかで負けてるかと言うとそれはまだ断言できないと思う。

Answer 4

燃料電池自動車のFCVを含めるなら、トヨタの完敗だと思いますよ。
電気の素となる水素は電気分解して精製させるか、産業の過程の副産物で賄うしかないし。天然ガス産出国なら、水素の供給は問題ないのでしょうけど、日本は他国から天然ガスを依存してますからね。

百歩譲って水素の供給が問題無いとしても、水素ステーションが問題ですからね。
建設費がGSが1億円かかるのに対して、水素ステーションは4〜5億円かかりますし。
それに今年、北欧の水素ステーションが爆発事故を起こしましたが、半径500mの1km圏内が被害を受けましたから、住宅圏内では厳しいでしょうし。

それから、中国市場がEVへシフトして、HVは微妙ですからね。HV技術をトヨタに出し抜かれた欧米諸国も、HVを総スカンしているようですし、今後先進国ではHVは優遇から除外されるでしょうね。

それに、HVでのトヨタのシフト配置(RとDの位置が逆の方が自然)は誤作動の原因にもなってるし、日産のe-power車のワンペダル方式は、アクセルとブレーキの踏み間違い防止には有効ですからね。

それにトヨタのHVは暴走しますから、そのうちヤバくなると思いますよ。

Answer 5

ワイは無視かい？ i-miev

Answer 6

日産が負けています。ハイブリッドの技術ではトヨタやホンダに勝ることは出来ないので、世界中の自動車メーカーが発売を見送っている中で、無理やり電気自動車を発売してしまいました。

当然国内での販売台数は目を覆うばかりで、特に優遇税制の大きい北欧での販売台数でなんとか採算が取れているかどうかです。初期のリーフから7年目くらいと思いますが、初期のバッテリーは少なく、走行距離は僅かで古くなると更に短くなります。

4.5年で手離したいと思っても、6年以内に手放すと買う時にもらった多額の補助金を年数に応じて返却しなくてはなりませんから、リーフ地獄に陥った人も多く、日産は一切の対応はしません。
7年経って、走行距離が伸びて来たのはバッテリーの容量を増やしただけで、その度に何十万円も高くなっています。何年かしてバッテリーの交換時にはそれだけ負担が増えてしまいます。

要はバッテリーの高性能化と低価格がネックで、バランスが取れる迄はトヨタもホンダも電気自動車自体は完成していても、企業向けのリースなど以外の一般への販売を見送っている中で日産はフライングで発売してしまったので、負け組です。

技術的には電気自動車やプラグインハイブリッド、燃料電池車など迄販売しているトヨタとホンダの方が遥かに上ですし、肝心の画期的なバッテリーの開発は必要な企業と手を組み独自に開発しているトヨタやホンダに対して、日産にはそこまでする経済力も企業力もありません。

e-powerも決して新しいシステムではありませんし、何処もやり過ごしていたシステムです。

もう少プラグインハイブリッドなどの技術を生かせていれば少しはましな物になったと思います。

いくら電気自動車の売りが少ないとは言え、災害時に何日の家の電気を賄えるなんてCMは、とんでもないことです。

電気自動車の電気を家で使ってしまえば、通電してから1晩は充電しないとただの箱ですから、更なる避難や買い出し等何もできなくなります。

何百万円もする電気自動車をそんなことをしなくても、ホンダの数万円の発電機を何台か買っておく方が遥かに役立ちます。

来年にはトヨタやホンダも電気自動車を発売していきますから、日産の誤った方向性と今の技術力ではとても太刀打ちできなくなるのは間違いなさそうです。

Answer 7

一応、国産では頭ひとつ抜けていますが、日産は初代リーフから現在に至るまで技術の進歩が遅いです。
いまだにAWDじゃないし、バッテリーの冷却システム付けないから劣化が激しいし。
テスラと比較すると周回遅れです。
トヨタはまだスタートすらしていないので、もう追い付けないでしょうね。

それと、EVなんて簡単だから差なんてないと思ってる無知な人が多いですが、そんなことありません。
事実、ドイツ御三家がようやく本気でEVに取り組み始めましたが、性能ではテスラに遠く及びません。

Answer 8

トヨタは後出し王だから問題ない

Answer 9

EV作るのに技術何て要らんだろ。
技術的に言えばリーフよりミライの方が100倍技術が必要。

Answer 10

トヨタはまだ量産の電気自動車も
出していないので

勝ち負けを言うより
不戦敗でしょう！

Answer 11

リーフは中途半端に出したって、日産の開発主任言ってたな。
予算の関係でって言ってた。

TOYOTAはもともと技術ないから負けてるでしょ。