EV電気自動車は世界に普及するか、普及しないか？ 私は、北京や上海で自転車の代わりに「出川の充電バイク」が大普及したように、

Question

（つまり家庭と職場で充電して、通勤に用途を限定特化して、普及させた。）

今度はクルマが普及していない途上国を中心に、
近距離移動には、
「お子様用バッテリーカーの拡大版」としての用途が待っている、
「雨風防げる超簡易なクルマ」、

こちらが大ヒットする目が有ると見ています。

いかがでしょうか？

それと、テスラは日本でもEV車を普及させるつもりのようです、

テスラの充電ステーションは,400Vで、10分程度で充電、

既存の充電ステーションを(経産省が指導した？）を使うリーフ等は落第退場、

DSは力ずくで普及させるつもりなのかも。

いかがでしょうか？

補足

Vは部品点数が少なく扱いが簡単です。 故障したらモジュール交換だけ コストが安くなったら一気に普及する 買い替えるタイミングで、EVかガソリンか選んでいけば良い ーー私は、携帯の普及時期のように、 毎月電気充電契約で5年縛りの条件で、 EV車は無料で渡され普及するのではないかと思います。 ーー電動キックボードも段差が乗り越えられないから、日本の道路を走らせるには不向き。 ーーある意味万能車でないとだめ 屋根のないものは落第だし、高速がはしれなければ落第、エアコン聞いて幼稚園に送り迎えができる車でないとね。 ーートヨタアイキューやNBOX、アルト、が現時点では最大公約数 私は、ライフ・ステップバンのコンパクトな外周サイズで、550エンジンの車が、 そして、ライフ３６０のコンパクトな外周サイズの車が、 面白いかもと思いました。 ーーどこかでヨーロッパなどがEV化の方針を辞めれば国内もそれにつれてEVシフトは辞めることになる 兎にも角にも日本の自動車産業は海外の方針に追従なのでその動向次第。 数々の諸問題はそれらを解決出来るようなEVが開発されていくことになる。

Answer 1

EVは部品点数が少なく扱いが簡単です。
故障したらモジュール交換だけと良い事ずくめです。

なので、ガソリン車がEVに置き換わるのは確実です。
インフラ（充電器）が整備されて、コストが安くなったら一気に普及するのではと思います。

ただ、すぐにガソリン車がなくなるワケではないので、好きなクルマに乗って、買い替えるタイミングで、EVかガソリンか選んでいけば良いのかなと思います。

質問者からのお礼コメント

私は、携帯の普及時期のように、

毎月電気充電契約で5年縛りの条件で、

EV車は無料で渡され普及する？と思います。

ーーある意味万能車でないとだめ
屋根、高速、エアコン、幼稚園に送り迎え。

ーートヨタIQやNBOX、アルト、が現時点では最大公約数

私は、ライフ・ステップバンやライフ360の4ドアのコンパクトな外周サイズが、
面白いかもと思いました。

皆様貴重な御回答有難うございました。

Answer 2

豪雪地帯への普及が問題です。