電気自動車にラジェターグリルて必要なのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・・ と質問したら。

Question

モーターとバッテリーを冷却するために必要。
という回答がありそうですが。

例えば日産リーフにはラジェターグリルはありませんが。

と質問したら。
リーフにはラジェターグリルがある。
という回答がありそうですが。

あれはラジェターグリルに見えますが。
あれはバンパーですけど。

それはそれとして。
電気自動車になればガソリンエンジンのクルマとはデザインの概念が変わると思うのですが。
ですが欧州の自動車メーカーは電気自動車に巨大なラジェターグリルを採用していますが。
なぜ電気自動車に巨大なラジェターグリルは不要なのに採用するのですか。

と質問したら。
ホンダｅもラジェターグリルがある。
という回答がありそうですが。

蓋付きのラジェターグリルではモーターとバッテリーを冷却できないと思うのですが。

それはそれとして。
電気自動車になれば今までとは違う概念のデザインにできるのに。
なぜ電気自動車に昔ながらの巨大なラジェターグリルを採用するのですか。
意味がないと思うのですが。

Answer 1

ガソリン車とボディーを共用しているというのはありそうですね。量産によるコストメリットでは？

しかしエアコンという装備をわすれていませんか？

Answer 2

まあ、買ったんに言えばラジエーターが有れば通気孔が必要なんです。でも質問者さんはそこを聞いてるわけでは無いですよね。
デザイン。これは難しいです。今の流行が押し出しの強さですから。アルヴェル程のグリルはガソリン車でも不用です。
昔のホンダはグリルレスを頑張った時代も有りました。
全ては時代ですね。

Answer 3

見た目でしょ。

Answer 4

と質問したら・・・

何が言いたいの？