日産の名車、R32のスカイラインGT-RとZ32型系フェアレディZ。 性能、人気などトータル的に見て、世間的な評価はどちらが高かったのでしょうか？ 皆さんはどちらが好きでしたか？

Question

私は当時10代の頃、友人がそれぞれ所有していて、運転させてもらったことがあります。その時は断然Zの方がカッコイイな！と思っていましたが、大人になった今、R32のGT-Rの方が迫力があるし、カッコイイと思っています。

Answer 1

個人的にはどちらも大好きな車ですが、世間一般に評価が高いのはR32でしょうね。スカイライン神話は伊達じゃありません。

レースでの実績があり、チューニングカーとしても素性が良く、人気もありました。
実際、日本のチューニング業界はR32の出現で激変したと言われています。

ただ、どっちが運転しやすいかといえばZ32でしょうね。
大排気量からくる余裕のトルクはGTカーとして秀逸でした。
対するR32のRB26DETTは、レースを意識した中途半端な排気量と、メーカーによる280馬力規制対応(いわゆる封印）で低速トルクが不足しておりかつ高回転で詰まるエンジンでした。(それでも300馬力超えの個体がほとんどでしたが）
封印を解いたら、それは気持ちいいエンジンに変わりました。

ただ、ハンドリングはどちらの車も良い方ではありませんでしたね。絶対的に頭が重すぎ。
R32タイプMのほうが素直なステアリングフィールでしたよ。

質問者からのお礼コメント

やっぱスカイラインですかねー。
でもZというブランドも凄いですよね。
皆さんありがとうございました。

Answer 2

>世間的な評価はどちらが高かったのでしょうか？

ほぼ国内だけで、
4年間で43,934台 を生産したBNR32と、
海外向けも多いのに、
10年間で64,884台 しか生産できなかったZ32は、
最初から人気には大きな差があります。

Answer 3

世間的な評価の高さでいけば、R32GT-Rですね。
GT-Rと言う名前が復活したこと、4輪駆動になったことが理由です。

Answer 4

R32
R32

Answer 5

正直どちらも名車という形容は当てはまらないかなと思います。
Zは重量の割にパワーがなく高速をゆったり流すグランドツアラーという感じでしたしR32GT-Rに至っては単にグループAで勝つためだけに作られたいわば車ですので。
排気量もターボの係数かかる事を前提に2.6Lになっていますし。
性能面では圧倒的にGT-Rでしょう。
迫力というかいかつさはGT-R、スマートなフォルムはZですか(*^-^*)当時私はZの方が欲しかったんですが嫁の反対もあって買えませんでした(;^_^A
RB26DETTを載せたGT-RではR34の性能が抜けてます、32、33とは全く別物、それでも名車ではないと思っています。