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『日産のフェアレディZ Z32とマツダのRX-...』:日産 フェアレディZ

解決済み日産のフェアレディZ Z32とマツダのRX-7 FD3S だったら 乗り心地 燃費 いじりがい 壊れにくさ の面で どちらがいいと思いますか?

日産のフェアレディZ Z32とマツダのRX-7 FD3S だったら
乗り心地
燃費
いじりがい
壊れにくさ
の面で
どちらがいいと思いますか?

ベストアンサーに選ばれた回答

挙げられた条件で普通に考えれば、

>乗り心地
ノーマル勝負ならZ32。

>燃費
ノーマル勝負ならZ32。

>いじりがい
どちらも有り。

>壊れにくさ
Z32のVG30DE及びVG30DETT。
但しエンジンルームの熱対策が必要。

よってZ32が良いでしょう。

回答一覧

12件中 1~10件
  • Z32は愛車で使っており、FD3Sは試乗車で少しと友人の愛車に乗ったことがあります。
    FD3Sは車内がかなり狭かったですね。運転するとちょっと振動も安っぽかったりしました。しかし、夜乗るとそれなりに雰囲気がありました。
    Z32はいいですよ。エンジンをかけた音がいい。次に乗り心地はFDよりいいです。長距離も疲れません。シートが高級だからだと思います。燃費は全然比べものにならないですね。Zがいいです。いじりがいは同程度だと思いますが、Zはグレードや年式に違いがあるので、ヤフオクで中古を買って取り付けたりできます。Zがはるかに壊れにくいでしょう。
    Z32は大人、FD3Sは若造、ということでしょうか。

  • Z32は意外に速いです。スポースCPUとブースト1で240キロは出ます。

    弄りがい?なら7かな、、Z32の場合エンジンルームに隙間が無いので、タービン交換さえエンジン卸しと言う工程が入り
    ブーストアップ仕様までは30万程度で出来ますが、それ以上望むと改造費が高くなります。

    その点7はエンジンルームがスカスカなので改造作業効率に優れてます。卸しはアペックスシール交換などしなければ先ず要らない筈です。

    乗り心地?なら、、7は乗った事は無いが、、多分Zの方が良い筈です。乗って振動が悪いなんて気にした覚えはありません。あくまでも、、純正の状態の比較ですが、、、

    燃費?もZがリッター約7㌔ 聞いた話7がリッター約6キロ にわかにZが良いと筈です。(どちらもハイオクで一般町乗り比較)

    私はZですね、、重量感もあり安ぽくない感じで。。

  • マニア向けのロータリーに拘りが無ければZ32がいいでしょう。

    燃費や耐久性を気にするなら、わざわざ構造的にも多くの課題を抱えたロータリーエンジンを選ぶ必要はないのでは?

    スタイリングもZ32の方がゆったりと大人っぽくて上品。

  • この2台は方向性の違う車です。
    Z32はスポーツというよりグランドツーリング。
    FDはピュアスポーツ。
    ギンギンに攻めるんならFDです。
    乗り心地とか気にするんならZ32ですかね。

  • 乗り心地、燃費を求めている時点で、どちらもオススメ出来ない。

    選ぶならFD。

  • そんなのピンキリでしょ。

    FDだろうとZ32だろうと壊れないやつは壊れないし壊れるやつはあっさり壊れるし。

    乗り心地もどちらもスポーツカーなんだからノーマルでも足回りは固めです。

    燃費もあまりかわりません5か7かの小さな違いです。

    いじりやすさはどちらもいじりがいあります。

    ゴキブリ嫌いなんで俺だったらFD3S買うかな。

  • Z32は結構オイル漏れが発生します。
    FDはエンジンの中のアペックスシートが減ってきてオイル消費が激しくなってきます。

    自分は日産マンですがどちらかと言ったらFDの方が乗っていて楽しいです。

  • FDはいーよぉ。冬でも安心して100㌔で走れるし。ロータリーは一度乗るとハマるよ。

  • ロータリーは面白いよ~!
    レシプロには無いフィーリング味わえます。
    馬力アップも簡単だし…カッコ良いです。

  • Z32の方がまだメンテナンス・維持の面で勝っていると感じます。

    まぁハッキリ言って、どっちもどっちですが。。。。
    どんぐりの背比べレベル。。。
    Z32のVG30DEは90度バンクでメンテナンスの悪さはぴか一です(笑)
    ゴム類の劣化も著しいですし。。。。
    ただロータリーはアペックスシールのヘタリから来る圧縮抜けが多いので(最悪エンジンブロー)問題が多いのはFDでしょうね。

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