２８０馬力時代全盛時に、ホンダＮＳＸ トヨタスープラ 日産フェアレディＺ 日産ＧＴＲ マツダＲＸ７ ＦＤ 等に試乗した事がある方がいらしたら印象を教えてください。

Answer 1

ＮＳＸ
トルク感は薄いがえっもうこんなスピードなのって感じでボディサイズも大きくは感じませんでした

スープラ & Z
何故一緒かと言えばフィーリング的に似ているからだけど、トルクは有るけれど高回転域は大した事が無いが、運転はしやすい

ＦＤ
フロントミッドシップレイアウトなので、コーナースピードはNSXに次ぐけれどエンジンブレーキが弱いのが残念と言うか個人的には怖い

日産ＧＴＲ はまだ発売されていなかったので32～34までのGT-Rになりますが・・・
新車で32Rを9年間乗った後34Rに入替現在も乗っていますが、かなりハンドリングは違います
32は当時としては弱アンダーでしたがハイスピード域では特に4駆特有の運転が求められたが、34はかなりFRのフィーリングに近づき運転が楽で楽しく感じています

又エンジンチューンする場合の余裕が一番大きく、簡単なブーストアップでも400馬力以上が可能で、タービン交換を視野に入れると600馬力位までなら他車より低価格で可能だと思います

質問者からのお礼コメント

皆さんどうもありがとうございました。

Answer 2

乗っていたクルマは

・スープラ
クラウンがマニュアルになったみたい。
アクセル、クラッチ重い。
３０００ターボ、ターボの立ち上がりが遅い。
２５００ターボ、出だしは速いが直ぐにアップアップ。

・FD
グイグイ曲がります。
ガソリンメーターの針が減っていくのが見えます。
スタンドの店員と仲良くなります。

友人・知人が乗っていた

・Z３１ V6・３０００ターボ
セドグロの２シーターみたいな感じ

・Z32 V6・３０００ツインターボ
Z３１とは走りも別物、
ストレート、アクセル全開時は飛行機かと思った。

Answer 3

GTーR32に試乗したことがあります。トルクがあって、力強いです。アテーサ4WDの威力は凄まじいです。ただ重い車重が峠でのドライブの楽しみを減少させている気がします。

私はFD3Sのオーナーです。新車購入して20年になります。軽量で軽快。見た目がいいし、シフトノブの位置もスポーツカーらしくて好みです。