３０後期セルシオの価値観

Question

先日正規ディーラーでセルシオの１２ヶ月法定点検を行って来ました。
待ちの時間、プリウスやプリウスPHVなど見させて頂きましたがインパネ回りの近代的なデザインや技術の向上はさすがに３０後期セルシオとは違います。
しかし違うと言っても何故か欲しいとは思わなかった。
何故か考えた結果、それは走る為に作られてきた「車」本来の機能として３０後期セルシオの方が「オーラ(魅力)」があったからでした。
ドロッとした佇まいと野暮ったさ(良い意味の)
プリウスのただ新しい事や燃費など魅力と思わない私の様な価値観の持ち主には「空気」同然でした。
ある意味、減る一方である事確実の３０後期セルシオをドノーマルでベストコンディションで乗る幸せは今しか出来ない。
世間は変人だと思ってるかも知れない。
でもセルシオが成し遂げて来たヒストリーは今の新型車の手本にもなっているとも思うしその逆の反面教師にもなってるとも思われる非常に魅力的な車と私は思う。
「遅い・無駄にデカイ・古い」他デメリットも多いですが「静か・V8・近代的な視覚はないが必要にして十分な装備品」を考えると素晴らしい車だと思います。
ミニバンが根強い人気でセダンがイマイチな現在らしいですがだからこそのセルシオなんだと思います。
大半の人は「維持費」「ハイオク」「燃費」を懸念し乗りもしないで避けるでしょうね。
しかし「大排気量車」「重量級車」にしか味わえない物もある車の楽しみ方も感じて欲しい。
「静けさ・本木目パネル」デビュー当時の絶対に買えなかった手が届かなかった(クラウンでも無理(笑))３０後期セルシオを振り返りながら乗り込みステアリングを握ると今の新車にはない「喜び・幸せ」が第６感を刺激します。
最近は天井高くしたコンパクトカーだったり税金気にして小排気量ブーム？だったりしますが似たり寄ったりでも売れていると聞くと「３０後期セルシオ」はもう終わったんだなぁと悲しくもあり逆に嬉しくもあります。
嬉しくも？とは以前の車「ヴェ」では町中ありふれた状態で所有感に薄れてしまった過去があります。現在もアクア・プリウス・Nボックスは見ない日はない位ですが私はそれが嫌でした(変人ですね)。
日本人は人と同じ共感で安心感を得る人種らしいですが私は嫌になってしまいました。
どこに価値観を求めるかで車選びは決まると思います。
中古車も「値段」「色」「距離数」「年式」から始まり「記録簿」「ワンオーナー」が条件などそれもまた楽しい。
だから３０後期セルシオのオーナーの皆様、これからも愛機を大事にして燃費で買ったハイブリット車のオーナーさんに一瞬でもいいんです、「羨ましがらせる」乗り方をしてください。
最新作の最新型車でも出来ない３０後期セルシオにしかない「車」があります。

んでここで質問です
３０後期セルシオのオーナー様へ
愛機のベストコンディションの為に心がけてるメンテナンスやチェックポイントなど教えてください

補足

皆様アドバイスありがとうございます 私のような変人３０後期セルシオ乗りに熱いアドバイスを頂いて励みになります。 感情に任せて思いを書かせて頂きましたので一部気を悪くされたらスミマセン。 ただ３０後期セルシオの事、もっともっと知りたいです。 「オイルは何千㌔で交換だぜ！」 「ワックスはこれがお奨めだぜ！」 「内装の清掃はこれが一番だぜ！」 などなどガブガブお願い致します。 逆に３０後期セルシオを購入したけれども買い替え希望されてる方、買い替え理由や不満点などガブガブお願い致します。 「下取りが最悪」 「わかってはいたけど毎年来る自動車税にうんざり」 など。 お奨めの市販パーツや添加剤などもガブガブと教えてください。 「モービル１はバナナでクギが打てるんだぜ」 「スーパーザウルス最高」 「マイクロロン信者だ」 などなどガブガブガブリッとお願い致します

Answer 1

私も23歳ですが、社会人1年目で、人生初の愛車に30後期セルシオを選びました。
子供の頃親戚が20後期に乗っていて、大人になったらセルシオに乗りたいと思っていたからです。

人が多く行き交う治安の悪い駅前を30キロでゆっくり走るときの周りのセルシオへの視線たるや、高速はもちろん右車線、みんなどきます、これはセルシオでの優越感でしか味わえません。いい車だと思います。

あくまで私がやっていることですが、コンディションを保つためには⬇

・数ヵ月に1度は必ずディーラーに持ち込む、東京トヨタに「乗るほどいたわり点検」があり2160円で受けられます。これは経年7年以上の車に適用される特別料金です、プロケア10が2160円で受けられるのです。これは是非活用してください。

・車検、12ヶ月点検は必ずディーラーでやってもらってください。メンテ会員に入れば10%整備代も割引になります。

・タイヤはオートバックスで買って大事にしてください。5000キロに1度ローテーションしてください。オートバックスのメンテ会員➕オートバックスでタイヤを買った人だけのメンテカードを使用すれば、空気圧➕タイヤ前後ローテーション➕ホイールバランス調整が何度でも無料です。

・エンジンオイルは5000キロで交換を必ず守ってください。オイルフィルターも私は毎回替えてもらってます。余裕があれば添加剤を入れてください、WAKOSはおすすめです。

・エアコンフィルター、エンジンオイル、総走行距離に応じた整備と交換部品の把握に努めてください。タイミングベルトは10万キロで大丈夫と言われていますが、1度も交換せずに10年以上経っていれば、10万キロいってなくても交換を検討してください。

私は今後セルシオを壊れるまで、10年は乗るつもりです。今はまだ78000キロです、これからも大事に乗りましょう。

質問者からのお礼コメント

楽しくセルシオのアドバイスを聞けて楽しかったです。
またセルシオや車について質問致しますのでアドバイスお願い致します。

皆様全員に有難うと言いたいです！

Answer 2

セルシオが遅いとか阿保か。笑

Answer 3

全てに価値観は人それぞれだな

ヒストリー…確かに昨日もヒストリーだがセルシオって短命であったヒストリーイメージ
メーカーが駄目と判断したから生産中止

しかしながら当時の性能は良かっただろう

いずれにせよベストコンディションはあり得ないよ
乗るたびに劣化して行ってるからね
(〃'▽'〃)

Answer 4

好き好きですから…

未だにそんな産廃に乗ってて恥ずかしくない人であれば
価値観もオンリーワンだと思いますし

Answer 5

異音がしたらすぐに診てもらう、オイル等を気を付けてればびびることはないです。

Answer 6

ま、節税対策車両だべな（＾ω＾） 脱税ぢゃねぇし。

だから、阿保みたいな走行距離車があったりする。

世界中のどんな高級車を集めても、勝てる部分は持ってるわな。

ま、鉄道で云えば新幹線だべな（＾ω＾）

数も減って来たし頑張れや（＾ω＾）

クラッシュエリアがあるから安全は安全。

トランクに骨董品積んでおけば、追突されたら成金だべな（＾ω＾）

黒色の貰い追突は群を抜いてるからな…笑

Answer 7

＞プリウスのただ新しい事や燃費など魅力と思わない私の様な価値観の持ち主には「空気」同然でした。

生きて行くために必要不可欠って事？