日産アリアは誰が買うの？

Question

テスラがライバルと言われていますが、テスラを買う人って1％もいない。0.01％以下の中から更に数パーセントにしか売れないのなら全く売れない。一体日産は誰に売ろうとしているのか分からん。誰か教えて。

Answer 1

ライバルはテスラではありませんね。

寧ろ日本国内ならトヨタ RAV4 PHVやレクサスのUX300eだと思います。価格も充分勝負できますしね。

日産が見据えているのは世界市場でしょう。

欧州では２０３０年から内燃機関車の製造販売が出来なくなること、中国で電気自動車の普及が急速に進んでいる（但し都市部だけ。地方は電動車はおろか旧型の自動車ですら手に入れることが出来ない貧困層が大多数を占めている）ので、そちらへの対策です。

アメリカではテスラがはるか先を先行しているので販売は厳しいかもしれませんが、モデルＹとの価格差を埋めることが出来れば十分勝算はありますね。

テスラ車、高額車なだけで決して高級車でも高性能車でもありませんからね。

Answer 2

日本市場はハナからアテにして無いと思いますよ。
中国、アメリカ、欧米でしょう。

Answer 3

「ロジャーズは、イノベーション（まだ普及していない新しいモノやコト）がどのように社会や組織に伝播・普及するのかの実証的研究を行い、採用時期によって採用者を5つのカテゴリに分類した。

最も重要だとされるのがアーリーアダプターである。

アーリーアダプターは社会全体の価値観からの乖離が小さく、そのイノベーションが価値適合的であるかどうかを判断し、新しい価値観や利用法を提示する役割を果たす存在となる。

イノベーターとアーリーアダプターを合わせた層に普及した段階（普及率16％を超えた段階）で、イノベーションは急激に普及・拡大するとしている。そのためこの層は、「オピニオンリーダー」「インフルエンサー（影響者）」「マーケットメーカー」ともいわれ、マーケティング研究やコミュニケーション論において重視されてきた。」 出典：https://www.itmedia.co.jp/im/articles/0502/24/news129.html

ＰＣ、デジカメ、スマホ、そういった革新的な製品は、いわゆるモルモット（人柱）が飛びついて、それを見ながら人柱ほど冒険はしないが、知識層で比較的裕福層と言われる人達が続くと社会に定着していきます。

その段階では、アーリーマジョリティーやレイトマジョリティーなどは、不要だ、不便だ高価だと言って未だ使いません。

電気自動車は少なくともアーリーアダプターの段階に来ていると思われます。
この層に納得させるために、法律は種々の得点を与えて利便性を付加してきました。
その理由は地球温暖化対策の社会的責任とそれに伴う法的施行です。

先進国では、通勤時間にBEVは専用レーンを使えたり、税制で優遇されたり、アーリーアダプターが満足するベネフィットを提供してきました。

テスラが登場したときにはイノベーターで終わるだろうとタカを括っていた既存メーカーは慌てました。アーリーアダプターまで取り込んだから。
ご指摘のようにテスラはせいぜい数十万台の生産規模しか持っていないため、市場占有率はその通りですが、テスラの株価時価総額がトヨタを上回っている事実は、１０年後もそうかという事を市場に突きつけています。

一般的には、この段階でアーリーマジョリティー向けの商品展開をすべき時期では有りませんが、既存メーカーは無視できなくなり、アーリーアダプター奪回戦略を早めたと思われます。

ご質問は、この時期に高級車価格帯にBEVを投入してどうなると言うことでしょうが、５００万円～はアーリーアダプター層へは十分訴求できる価格帯でしょう。
アーリーマジョリティー以降の層には未だ高い。

つまり、「オピニオンリーダー」「インフルエンサー（影響者）」「マーケットメーカー」の奪い合いの意図と思われます。
この層にテスラより良いと言われるEVが必要となると判断したのでは無いでしょうか。

テスラ３ 続くＹの成功を許せば止められなくなります。
販売開始１年も前にアナウンスする意味もそういうことでしょう。
航続距離も３からＹをカバーしていますし。テスライーターの役割なのでしょうね。

Answer 4

欧州で販売するメーカーは平均で走行1kmあたりの二酸化炭素（CO2）排出量を95g/km以下に抑える必要があり、達成できなければ高額な罰金の支払になります。
こらから、EV比率を増やすためのイメージモデル的な存在だと思います。

Answer 5

他のメーカーにはない魅力のある車なら買う人はいる。全貌も何もわからないのになぜ今判断できるんだよ？え？

Answer 6

役所が買うよ。
たとえば、県庁が知事専用車を買うとき、
プリウスってわけにはいかない。
それなりに大きな高級車を買う。
ところが、この時代、ただのガソリン車というわけにはいかない。
公に対するアピールとして、
最低ハイブリッド。できれば電気自動車が欲しいところ。
そういうニーズに対応できると思う。