日産新型アリアについて聞きたいです。日産としてはかなり気合いれて開発したんじゃないかなーと思うんですけど、なんで年内発売じゃないんですかね？？この一年プロモーションしていかないと消費者の興味も落ちると

Question

思うのですが。

とはいえデザインに関しては素晴らしいと思います。近年はマツダがデザイン界隈を牛耳ってきたので、ここらで日産が巻き返してくれると市場もヒートアップするんでしょうけどね。

Answer 1

日産はアリアの生産拠点を現在栃木県に建設中の新工場にする予定です。

建物の完成は秋口頃になる予定だそうですが、工場と言う箱ものが出来たら今度は生産に必要な機材を設置しなければなりません。

機会を運び込んで組み立てて生産ラインが完成しても今度はそのテストをして当局からの工場稼働の許可を受けなければならないし、生産を行うための人材の確保・配置も必要です。

発売が１年先になったのはそういう事情のようです。

購入希望者の為に今年度末くらいから先行受注は始めるらしいです。

Answer 2

戦略的には、年内が有利だと思いますが、色々会社にごたごたがあったのでそのせいかな。デザインに関しては不満があります。写真を見ただけなのですがサイドの陰陽が少ないと感じました。他の日産や、マツダ、スバルは分かっていて無理してでも縦方向の変化を付けているようです（日産の軽とかインプレッサとか）。そっけ無いそういう車はいっぱいあるけど発売から長くなると見飽きちゃうんです。個人的な感想です、大体は不人気車になっている気がします。

Answer 3

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11228911036?__ysp=44Ki44Oq44Ki
でも回答しましたが、テスラ（ＶＷのID3も含まれるかも知れません）つぶしですね。

この車、かなりバッテリー増量で生産体制の構築も時間が必要です。

アドバルーンを上げて、市場の反応を見ながら生産規模と価格帯を決めていく必要があると判断しているのでは無いでしょうか。
スペックを見る限り儲かる車ではなさそうです。
トヨタがセルシオを打倒ベンツ（公式にはそのような事は出していませんが、社内ではそう言っていました）で出してきたときに似ています。
傘下の企業は大赤字でした。しかし、トヨタの技術力は飛躍的に向上し、レクサスブランド構築には寄与した。
１年前では自動車の生産スケジュール的には規模の拡大は間に合わない時期ですが、それでも時間が稼げる。

日本ではまだ売れるとは思っていないでしょう。
日本では５００から８００万だすならＬマーク付がいいやと思う人達が多いし、リセールバリュを気にするのが日本人。
EVは日本市場は国策もあって（トヨタがHVが売れる内は売りたいから）未だ早い。
EVへの優遇処置は欧米が遙かに優れていて、購買指向強い。

主戦場は欧州 続く米国、中国でしょうか。
日本市場からとの日産のアナウンスは国内をないがしろにしてきたゴーン戦略の修正のためのリップサービスかも知れません。
日本市場はそうしておいて、売るのは、売れるのはe-POWER車でしょうから。

Answer 4

日本でも電気自動車が数台出てくるので来年アリアが出るからちょっとまてと言う意味合いでの発表もアルでしょうし、欧州での1台辺りの補助金がかなりの額になりますから、日本よりも欧州をターゲットにしてますね。

Answer 5

アリアはEVですので、設備の都合で、日本で数は望めません。

数での巻き返しというのは、
キックスで挑むものと思います。

Answer 6

発売時期は、生産や開発に関する何らかの事情、あるいはコロナウイルス等の社会情勢との兼ね合い、もしくは何らかの社内事情などが絡んでいるのでしょう。

デザインは、力作であることは認めますが、発表された写真を見ての第一印象は、「陰気なデザイン」です。
ボディカラーの影響もあるのでしょうが、心に響くものが少なくとも私には、あまり感じられません。
日産にとっては期待の新車ですが、業績回復の起爆剤になるような、明るいエネルギーの発散を、アリアから感じることはできません。

Answer 7

なかなか日本で新車販売が無く、社長もその点、認識しているといってはみたものの、キックスに続く次の新車がないので、アピールの為に、未だ開発中の新車は出して、やっている感を出す必要性に迫られたものと思っています。

Answer 8

コロナ騒ぎが治まってから売り出すつもりなんだろう。