１台の車でマニュアル車とオートマ車のどちらにでも自由切り替えできるようなシステムはありますか？

Question

15年ほど前、私がまだ中学生だったときのことです。
私の家には車がなかったので、学校行事で荷物が多いときなどは友人のご家庭に車の送迎でお世話になっていて、そのお宅で乗っていた車がマニュアル車のレバーとオートマ車のレバーが両方ある車でした。
そのことを質問してみたら、友人のお母さんが「この車はミッションでもオートマでもどっちでもできる、おばちゃんはオートマだけどおっちゃんはミッション」みたいなことをおっしゃっていた気がします。
先日車好きの方とお話することがあったときに当時の思い出話をしてみたら、そんな車はないから私の記憶違いと言われました。
また、同じような車を２台持っていてお母さんはオートマ車でお父さんはマニュアル車に乗っていたのでは？といわれました。
友人のお宅が所有している車は１台だけだったので夫婦で交代しながら乗っていたそうですし、ご両親どちらが運転するときも同じ車だったのは間違いないです（ナンバーが覚えやすかったので）。
見た目はパジェロみたいな感じでしたが、トヨタの３列シートでシートの感じなど乗り心地がとても良かったです。
車のことがよくわからないので、車種などわからなくてすみません。
ただの記憶違いなのだと思いますが、マニュアルとオートマが自由自在に切り替えできるような車はありますか？

補足

みなさんにたくさんの回答をお寄せいただいて、回答０だと思っていたのでびっくりしています。 とても詳しい回答をありがとうございます！ 教えていただいた車種を調べてみたら、トヨタのランドクルーザーでした。 アウトドア好きなご家庭だったので学校行事以外にも長期休暇でいろいろなところに連れて行ってくださり、今でも同じ車種を見ると当時の思い出が鮮明によみがえります。 その割に車種名がわからないのでトヨタのパジェロで覚えていました（笑）。 ベストアンサーは後ほど選ばせていただきますね。

Answer 1

主さんの見た車はランドクルーザーかそれに類似するSUV車だと思います。
ランドクルーザーを例に取ると、レバーが2本あるというのは事実だと思います。(年式によっては1本の場合もありますが)
この手の車では、シフトレバーに加えてちょっと小振りなトランスファーレバーが備わっている場合がありますので、おそらくそれでシフトレバーが2本あると勘違いしたのでは？

(トランスファーレバーというのは、高速２WD、高速4WD、低速4WDを切り替えるレバーですので、ただの街乗りくらいではまず触らないです。)

質問者からのお礼コメント

本当は皆さんをベストアンサーにさせていただきたいのですが、トランスファーレバーという単語を教えていただいたのでベストアンサーに選びました。
画像検索したら正しくこのレバーでした。
友人母の会話の流れは私が勘違いして覚えていただけだと思います、お騒がせしました。
みなさんありがとうございました。

Answer 2

スズキの5AGSが2014数年前から出てます。
2年前から一部2速発進モードも搭載されてます。

Answer 3

DTCですね
自動でもマニュアルでも可能です
一応クラッチペダルが無いのでAT分類ですが
クラッチペダル付けることは容易です
スズキのAGSも
MTをアクチュエーター使って自動シフトさせます
これもクラッチが無い為ATですが
クラッチペダル付けてMT化は元の姿に戻すだけ

Answer 4

いすゞのトラックで、「クラッチフリー」というモノがあった。
普通にクラッチペダルがあって通常のマニュアル操作をする。
それで「クラッチフリー」のボタンを押すと、
クラッチは踏む必要は無いがシフトは自分で操作する。
（シフトノブの首にスイッチがあって自動でクラッチ操作を行う）

その後「クラッチレス」になり、
アクセルとブレーキは通常の配置だけどクラッチペダルが無くなった。


まぁ質問者の場合はトランスファーのレバーを
そのように間違って教わったんだろうね、、、。


「そんなものは無い」と言っていますが、
トラックだけど「クラッチフリー」ならそのような操作になる。

Answer 5

いすゞエルフ クラッチフリーシステム 1998年3月。室内。
注:ノークラ操作時でもAT限定免許では運転してはいけません。

Answer 6

AT、MT両方のシフトレバーを持つ車は市販車では無いと思います。
みなさんお答えのように、ATやCVTだけど、マニュアル的に操作できるものはありますが、シフトレバーは通常のATのものだけで、別にシフトレバーは装備されていません。
本文に『パジェロのような車でトヨタ車』とあるので、ランドクルーザー（たぶん80）かと思われますが、通常のATセレクトレバーと2WD・4WDを切り替えるレバー（MTのシフトレバーのような形）を持ったものならありますので、これの事ではないかと思われます。
http://u0u1.net/IiMS

Answer 7

オートマのシフトと4駆の切り替えシフトじゃないでしょうか！？

Answer 8

そんなものは無いです！断言して無いです！

マニュアルは３ペダルでAT限定免許の人は乗れません。オートマは２ペダルで誰でも乗れます。ようするに２ペダルだからAT限定免許でも乗れるからオートマという事。

最新のGTRだってオートマ。マニュアルモドキモードというのはあるがAT限定の免許取り立て女子も乗れる車なんです。

マニュアルモドキモードとオートマが自由自在に切り替えできるような車はあります。結局はオートマという事ですが。

Answer 9

ジャトコが製造しているCVTで，普段は無段変速で走行できますが，それをワザワザ有段に区切ってマニュアル操作で段数を切り換えるクルマがありますね。

Answer 10

セミオートマチック車という部類の車はあります。
オートマチックモードで走行する場合は、通常オートマチック車のチェンジレバー側で操作し、マニュアルモードで走行する場合はシフトレバーを倒して隣にある＋−で表示された側でギアチェンジするというものです。

Answer 11

たぶんだけど
いすゞのＮＡＶＩ５ってシステム
https://ja.wikipedia.org/wiki/NAVi5

ミッションはマニュアルだけど
クラッチが自動で機械がしてくれる

シフトがミッションのようになっていて
1（固定）2（固定）Ｄ３（1から3が自動）Ｄ５（1から5）、バック
ってなってたみたい

ただ、ｗｉｋｉだとＦＦ専用のシステムで
セダンかトラックへの搭載みたい
違うのかも

他だと
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3