雪道に四駆は必要か？

Question

FFだろうがFRだろうが、
別に4駆じゃなくても充分に、冬道を乗り切れますよ。

私は、北海道でも豪雪地帯（道央圏）在住で、
仕事（営業）で、北海道全域を走り回っています。
年間走行距離は、7万Kｍを軽く超えます。
車種は、FFの1300cc/ハッチバック・６MTですがね・・

厳冬期の、北海道の4大峠（石北・狩勝・日勝・中山）越は、
ハッキリ言って、蔵王のスキー場の駐車場まで行って来るのとは、
比較なんて出来ない位、厳しい条件ですよ、
10月の中旬には、スタッドレスタイヤに履き替えて、
4月末までは、スタッドレス履いていますよ。（1年で履きつぶしです）

年間で一番厳しい時期は、雪の降り始めのシャーベット状態。。。
次に厳しいのは、雪解け時期ですね・・・・
＜厳冬期の零下5度以下の時の方が、スタッドレスはグリップ力が良い＞

ハッキリ言って、峠越でもたもた走り切れていないのは、
むしろ、４輪駆動の方ですよ、
”ランクル”も”パジェロ”も上り下り限らず、
カーブでは躊躇しっぱなしですよ。
後ろについてみてると、加速す度にケツがブレてるのが、
よ～～く見えるんですよ。（あれじゃ気持ち悪いやな・・って感じ）

峠越えで、路外はみ出し・転落事故起こしてるのは、
先ほど書いた、降り始めと・春先・に多いが、
殆どが４駆ですよ・・・事故ってるのはね。

意外とFFとかFRの方が、事故って居ませんよ。

最後に【冬道の基本】ですが・・
＜＜A☞..＞＞性能の良い””スタッドレス””を、装着する事。

＜＜B☞..＞＞運転操作で、””急の付く””
・・・・・・・・⇧・・・<<ブレーキ・ハンドル・アクセル>>
・・・・・・・・・⇧・・を、絶対にしない。

＜＜C☞..＞＞タイヤの空転/横滑りを絶対にしない。
・・・・・・・・・・・・⇧・・・＜故意にやる以外は・・＞
・・・・・・常に、<<タイヤのグリップ状態を把握する訓練>>をし、
・・・・・・・・・・・・⇧・・肌感覚で、感じる神経を磨き上げる。

----*＜逆に下手な運転の４駆は、スピンする要素が高い＞*---------

C☞..に関しては、このレベルに到達するには、
それなりの<<経験に基づいたた技量を磨く>>しかありませんが・・・

＜＜A☞..＞＞と＜＜B☞..＞＞は、

『へなちょこドライバー』であっても、意識改革をするだけで、

・・⇧・・・・・即対応が、可能な筈ですよ。・⇧・・・・


『冬道は４駆じゃなきゃ・・』なんて言ってるのは、
自分は、『へなちょこドライバーです』と宣言してるのと同等。

最後に、２０１５年度秋以降の新車からは、
軽自動車・普通車問わず、
横滑り防止装置が、国交省の通達で義務付けられています。

上記の、【冬道の基本】を理解さえしていれば、それだけで充分です。

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最後に、

ディーラーの営業マンが良く言うフレーズ
・・・⇧・・・・・・⇧・・・・・『冬道はやっぱり４駆ですよ。』
・・・・・・⇧・・・<<<その台詞に騙されて>>>いませんか？？？
単に、売り上げが欲しいだけですから。・・・・・⇧・・・・・・

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追記・・
＝＝チェ-ンなんて巻いたってなにも効果は、得られないよ。無駄！

本州の＜＜何たら峠＞＞だの＜＜何たら高原＞＞なんて、
北海道の＜＜冬の石北峠超え経験がある人間＞＞なら・・・
********************************屁みたいなモノだよ。

マツダデミオおじさんより

Answer 1

4WD買う理由
チェーン付ける時、手冷たくなるの嫌。
チェーン付けてる時4駆にスイスイ行かれるとなんかムカつく。
同乗者を待たせたくない。
上り坂道のすれ違いで止まったら発進できなく寂しかった。
山行く時2駆だと心配でラゲッジに道具を詰め込むの嫌。
モーフ
手袋
チェーン
ジャッキ
スコップ
牽引ロープ
砂袋
心配性なんでメチャクチャ積み込む(笑)
ズボンも濡れる。
雨ガッパ常に入れとく。
あと長靴。

Answer 2

四駆じゃなくても対応できるのはMT車だからなだけで

ATになると四駆じゃないと厳しいです。

Answer 3

年間で一番厳しい時期と言ってますが、本州中部では雪の降り始めのシャーベット状態と雪解け時期が冬場はずっと続くのです。
真冬の北海道とは気温が違い、夜間はマイナスになっても昼間は５℃くらいまで普通に上がるので。

北海道の方が勘違いするのは本州との気温の違いですね。
本州中部では標高２５００mを超えないとハイマツのような高山植物が生えていませんが北海道では１０００m付近でそれらの植物があります。
本州で言えば北海道は標高１５００mを超えた高地と同じなんですよ。

気温的に雪道の難易度の低い北海道と
気温的に雪道の難易度が高い本州

同じにして考えることが、そもそもの勘違いです。

Answer 4

嘘バレバレw
車の免許取ってから言えよ
雪道走るの前に空転して家から出れねーから

Answer 5

豪雪地帯に住んではないが、、仕事で雪道（細い裏道）を運転することはよくあります。
脱輪じやないけど、、四駆じゃないと、脱出できないしチェ-ンも装着することも5年に一度位はある。。
私は夏に畑やスキー場も運転する場合もある。。
四駆は絶対必要ですよ。。

表街道・交通量がある道路なら、貴方の主張も一理認めるが、四駆が必要な道路以外の運転もあるから。。。

Answer 6

凍っている場合、新雪の積もった状態 などではどう考えても４ＷＤ一択です。新潟住みです、北海道よりひどいぞ冬。車音痴が って言う？

Answer 7

長い

Answer 8

で・質問は？違反報告しておきました。
バレバレの嘘だな(笑)
観光バス冬の北海道の峠越えでチェーン巻いてたけど？君とはレベルの違う大型二種ドライバーだけど？(笑)
ランクルが雪でどんくさいのは、四駆のせいじゃない。重たいからだ。そんな事すら知らないのかい？(笑)
ＦＦで発車に気を使う場面でも四駆ならクラッチを乱暴につないでも簡単に発車出来る。乗った事無いんだね(笑)お気の毒。勿論走れないなんて事はない。簡単か否かって事だ。
嘘は良くないな(笑)
嘘をつくならばれない様な嘘をつかないと(笑)

Answer 9

・・・長々と書いたのはいいけれど何が言いたいんだ？
何が聞きたいんだ？？