三菱 アウトランダーPHEV ユーザーレビュー・評価一覧 (28ページ)

初めての新車購入

2019.2.16

総評

　まず初めに私は賃貸住みで普通充電設備は近場の商業施設しかありません。 そのため完全に急速充電メインの使用です。 電気自動車を買う方は、持ち家に普通充電設備があり深夜電力を使用する方が多いかと思います...

満足している点

・モーター走行の滑らかで強力な加速。 ・静粛性 ・意外と小回りが利く ・いい意味で流行に乗っていない年数が経っても飽きなさそうなデザイン

不満な点

・高速道路の継ぎ目などで車体が上下に揺れる時、揺れの収まりが悪い。 ・ガソリン満タンでも巡航距離がそれほど長くない。

乗り心地

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以前の車と比べて５倍の楽しさ

2019.2.10

総評

乗っていて満足する車。 好きになった車がアウトランダーphevだったから、大満足。 乗ったことない人に、この良さはわからないでしょうね。

満足している点

乗り心地と新幹線のような加速感 堂々とした 静かなる闘志を感じさせる余裕の走り 感動のハンドリング 乗ってみないとわからない三菱の奥深さ

不満な点

不満ではないけど、テールランプのデザインが少々・・・ でも、全体的に気に入っています。

乗り心地

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デリカD:5 ローデストから乗り換え

2019.2.9

総評

前車デリカとの比較になってしまいますが、満足度の方が不満点より勝っているので文句はありません。

満足している点

・静音性 ・乗り心地 ・パワー ・内装の質感 ・SDA(MOP) ・ロックフォードプレミアムサウンドシステム(MOP) ・後方車両検知(MOP)

不満な点

・テレビが無い ・デリカと比べると狭い(当たり前) ・デリカと比べると乗降しずらい(仕方ない)

乗り心地

Sエディションに乗ったことないのですが、自動車評論家の評価はノーマル足の方がいいという意見が多かったので迷わずノーマルグレードに。 とてもいい乗り味です。

13型からの乗換えです

2019.1.12

総評

色々言われていましたが、この車は三菱の物作りに対する真面目さを感じる車です。ナイトショウルームなどの取り組みも「三菱変わったな」と感じる企画でした。これからこの車と人生楽しませていただきます。

満足している点

昨年、9月に13型から乗り換えました。4ヶ月乗ってみての感想ですが、エンジンのパワーアップに加え静粛性もアップしており、特にエンジン使用時は13型と比べると格段に静かです。また、この冬の寒い時期は、シート...

不満な点

今のところありません。

乗り心地

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静岡大停電　大活躍しました　非常時に大活躍

2019.1.12

総評

　多くの皆さんが、車としての評価をされていますので、違った角度から、実体験をもとに、レポートさせていただきます。 　平成30年9月30日、台風24号の影響で、静岡県内は過去に例のない大停電に見舞われまし...

満足している点

　災害時、長期停電時に大活躍しました。

不満な点

　内装がやや古い作り。アームレストもチープで私の骨格に全く合わず物足りない。

乗り心地

全く問題ありません。

１３年ぶりの新車購入

2019.1.4

総評

19型モデルです。 外内観こそ変わった感が少ないですが、乗り比べてみると、中身(PHEVシステム)は実質的なモデルチェンジしていることが体感できます。ボディー剛性の向上、余裕さが違います。

満足している点

19型モデルです。 ひとつ前の年式までしか乗ったことがなく、試乗せずに買いましたが、待って大正解でした。

不満な点

ホイールはレクサスを意識したのかしら。そこは三菱らしさを貫いても良かったのでは？ インパネは極めて保守的、麻雀牌のようなボタン類がそこらかしこに。 むりやり特徴を出そうと奇をへつらう必要はないと思いま...

乗り心地

家族から大好評です。

良い車と思います。

2018.11.1

総評

販売台数は少ないが良い車だと思います。

満足している点

①加速が良く気持ちよく走れる ②ブレーキオートホールドが非常に楽、停車時ブレーキペダルから足を離しても停止状態を維持、アクセルペダルを踏むだけで自動解除します ③ レーダークルーズコントロールシステム...

不満な点

①エンジンがかかるとガラガラ残念な音がする ②加速が気持ちよくアクセルを思わず踏みすぎる ③燃費はハイブリッドの方が良く、思っていたほど良くない ④電動シートの位置設定に時間がかかる

乗り心地

G Safety Packegeなので乗り心地は柔ら目です。

200KM乗った比較

2018.10.13

総評

試乗ではあまりわかりませんでしたが、 高速の伸び、エンジン始動時のショックは 減りました。同一車種を2台乗るのは初めてなので、よりよくなったのは感じます。

満足している点

電費が良くなりました。高速で80KMですぐなくなっていたのが、伸びています。ただ電池が新しいので半年すると前のようになるかもです。 前より加速が一段と良くなり坂もよく登ります。 ナビをビックXにしたの...

不満な点

ハンドブレーキはなくなったが、内装に変化がない。 エコモードでエンジンを再起動するとノーマルに戻る。 センサーの音が小さくなり、ナビ、テレビの音に負けて聞こえにくいときがある。

乗り心地

運転と助手席は変わっていません。

人生初のPHEV

2018.10.13

総評

個性的な顔つきは好みの差があると思いますが僕は好きなので◎(^^)　バッテリー駆動の加速感はエンジンでは出せない所が好きです。 内装の作りには少し残念な所もありますが、総評としては先進技術を惜しみなく投...

満足している点

なんといってもモーターで駆動している時の静粛性！そして四駆であること！

不満な点

モーター駆動が静か過ぎなのでエンジンが始動した時のギャップ

乗り心地

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試乗記 三菱 アウトランダーPHEV

2018.10.12

総評

ランエボの加速に慣れている人ですらビビる加速力 モーターによる恩恵を強く受けている ちょっとの工夫でアウトドアにピッタリ

満足している点

モーターによる加速力 中期型よりカッコよくなってるところ

不満な点

スポーツモード時にメーターが赤くなるなのどのもう一工夫が欲しい

乗り心地

中期型よりブッシュ類を柔らか目にしているのか、振動が少ない エンジンが回っていても分からない静粛性が高い

ほぼEVの四駆

2018.9.30

総評

接着剤の効果と，駆動系の見直しで，ほとんどEVですね。メータの表示が変わって，左側の表示がミーブシリーズっぽいのは，見易くて好ましいと感じました。EVが好きで，しかし四駆を諦められない人にはいいと思います...

満足している点

2019年型になって，かなり静粛性が増して，ほとんどEVですな。

不満な点

不満じゃないですけど，後側方検知警報がオプションなので要注意。

乗り心地

ごつごつしない。

試乗

2018.9.23

総評

三菱の最上位モデルなだけは有る(^^♪ EV走行時の滑らかな加速感はエンジンでは体感できない気持ち良さ(^^♪ それでいて不快な音などは入ってこないほど静粛性が高いので魅力的な車(^^♪

満足している点

EV走行がかなり素晴らしい(^^♪ 静粛性は18のガスランダーと比べてそこまで違いは感じられなかった、、、PHに隠れてしまうけどガスランダーの良さが体感できた(^^♪ シートの形状がしっかりと...

不満な点

強制的にエンジンをかけると、、、かなり残念、、、(*´Д｀) 走らせる目的だけではなく充電も兼ねるので結構うるさい(笑) RVR/クロス/ガスランダーの方が静か(~_~;) 値段の割に後席の装備...

乗り心地

かなり快適(^^♪ あれは長距離運転しても疲れないと確信を持てる(笑) 静粛性も完璧なほどロードノイズ・外からの音・隣の車の音も遮音されている(^^♪ 段差を乗り越える時もほとんど衝撃が無く乗り越え...

１年乗ってもわからない事がたくさん

2018.9.20

総評

電池をどう使うのか？ TPOに合わせて使い方を変えた方がいい。これは自分で試行錯誤しないといけない。 それだけに、１年乗っても、まだ、なにか発見があるのではないかと思わせる車です。 それがいいことな...

満足している点

静か。 運転であまり気を使わない。たとえば、段差OK、雪道OK、カーブもすっと曲がる。普通に運転していれば、普通に走ってしまう。 １００V電源がどこでも使える。自分は家の生垣を電動バリカンで刈るときに...

不満な点

後部座席が、いろいろと残念。家族は助手席を奪い合う（笑）

乗り心地

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19型アウトランダーPHEV試乗

2018.9.8

総評

13年型と比較して、大幅に改善していた。 特に乗り心地。

満足している点

エンジン音が分かりにくくなったこと。 13年型と比較してフロントシートのサイドサポートが増していること。 エンジンが始動してもパワーメーターで分かり易くなったこと

不満な点

SUVなので仕方ないかもしれないが、降車する時足の短い方は少し困るかもしれません。

乗り心地

フロント・リア共に柔らか過ぎず硬すぎず私好みのサスペンションだった。 窓など全て締め切った状態では非常に静かで隣の車線を追い越すガソリン車の方が気になる位静か。 構造用接着剤を多く使っているからか、市...

アウトランダー PHEV

2018.7.30

総評

完成度の高い車だと思います 乗ればその良さが分かるので試乗してみることをお勧めします

満足している点

静かで車重を感じさせないことが良く出来ていると思います

不満な点

今のことろ無し

乗り心地

普通かな ロードノイズが気になるぐらいです

私にとっては最高の車でした！

2018.7.23

総評

今までスバルXVに乗っていましたが、乗り換えて本当に良かったです！ ボディーカラーにオレンジ色があったら尚良し！

満足している点

死海が広く運転しやすい！ 死海にいるかのような静粛性！ 死海のような積載性！

不満な点

後部座席の床が少し高いので、脚が長い人には少しきついかも？

乗り心地

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アウトドアには最高！

2018.6.30

総評

ぶっちゃけ８５点

満足している点

１００V電源が使えてアウトドアでも安心です。

不満な点

リアシートが薄い。固い。すわり心地最悪。

乗り心地

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期待以上のＳＵＶ（納車から約3ヵ月）

2018.6.3

総評

通勤をメインにしているのでＥＶ（電気）のみで走行が可能であり、ガソリン給油を2ヶ月以上しないほど経済的な車であり外観については自分が一番好みのデザインの為、ほぼ１００点。

満足している点

独特なモーター音で走行できる、SUVで唯一のPHEVである事。三菱さんには申し訳ないが、販売・登録台数が少ないために信号待ちなどでも並ぶことが無いので個人的には嬉しいです。

不満な点

内装を他メーカーの様にもう少し作り込みをして高級感を出してほしかった。また、一桁の気温で寒い日は、ＥＶ走行だと暖房が効かず寒すぎるので改良すると100点です。

乗り心地

乗り物酔いをする嫁が大丈夫なので安心です。静粛性はかなり気を使って工夫されているのでロードノイズが少なく音楽が聴きやすい。

会社で乗ってる車です。

2018.5.12

総評

個人的には好きなのですが、家族が乗るには大きいので諦めてノートにしました。

満足している点

乗りやすい。

不満な点

少し大きいので狭い道では気を付けよう。

乗り心地

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PHEVは面白いです。

2018.5.4

総評

安全装備充実で安心。（すでに自動ブレーキ１回発動！）　まだ慣れが必要だがいろいろいじれて楽しいです。

満足している点

・安全装備が充実 ・EV走行が快適 ・ガソリン高なので自宅充電でお得 ・首都高のきついカーブも安定した走行 ・自転車２台積載でも余裕の荷室 ・いろいろいじれて楽しい

不満な点

・車重が重いため高速の継ぎ目通過後の収まりが遅い（気がする） ・赤信号停止時のブレーキングがまだ慣れずスムースに止まれない。（慣れれば多分大丈夫） ・シートの劣化が早そうな予感

乗り心地

車重かタイヤ扁平率のせいか高速道路の継ぎ目乗り越え後の収まりが悪い気がする。