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グレード情報アウトランダーPHEV

歴代モデル2件アウトランダーPHEV

ユーザーレビュー294件アウトランダーPHEV

アウトランダーPHEV

  • 運転が楽しい
  • 室内空間が広い
  • 加速が良い

平均総合評価

4.6
走行性能:
4.4
乗り心地:
4.2
燃費:
4.3
デザイン:
3.9
積載性:
4.2
価格:
3.7

専門家レビュー6件アウトランダーPHEV

所有者データアウトランダーPHEV

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. G ナビパッケージ_4WD(2.0)
    2. G ナビパッケージ_4WD(2.0)
    3. G セーフティパッケージ_4WD(2.0)
  • 人気のカラー

    1. パール
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    94.1%
    女性
    4.9%

    その他 0.8%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 28.8%
    2. 東海地方 16.7%
    3. 近畿地方 13.8%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 アウトランダーPHEV

平均値を表示しています。

アウトランダーPHEV

アウトランダーPHEVの中古車平均本体価格

199.4万円

平均走行距離53,186km

買取情報アウトランダーPHEV

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走行距離(km)

リセール価値アウトランダーPHEV

走行距離別リセール価値の推移

アウトランダーPHEV
グレード:
G ナビパッケージ_4WD(2.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

423.0万円

売却予想価格

45.3万円

新車価格の 11%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 100万円 72万円

45万円

新車価格の
11%

18万円

新車価格の
4%

1万km 98万円 68万円 38万円 8万円
2万km 95万円 59万円 23万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて アウトランダーPHEV

2015年7月

■2015年7月
三菱自動車はアウトランダーPHEVのビッグマイナーチェンジを実施し、2015年7月9日に発売した。

今回の改良では、外装のデザインを一新するとともに、パワートレーンやボディ、シャシーなどに大幅な改良を加え、静粛性、加速性、操縦安定性、乗り心地、燃費などを向上させている。3年目のマイナーチェンジとしては過去に例がないくらいの大幅な改良だ。

外観デザインは三菱自動車の新しいデザインコンセプトであるダイナミックシールドを採用した。パワーやパフォーマンスを表現するセンターのブラック部を左右から包み込む造形が特徴だ。PHEV専用のバンパーエクステンションやサイドガーニッシュなど各所を車体色と同色に統一することで、一体感のあるスポーティなデザインとしている。

インテリアは各部のデザインを変更し、上質さやラグジュアリーさを表現することでプレミアム感を強調している。シートは形状を変更するとともに、表皮の素材やデザインも変更し、新たにラグジュアリーなブラウンの本革内装を採用した。

メカニズム面では、EV制御の最適化やエンジンのフリクション低減により、ハイブリッド燃料消費率(JC08モード)を1.6km/L向上させて20.2km/Lとしたほか、モーターの効率を高めて充電電力使用時の走行距離(JC08モード)を0.6km向上させ、60.8kmを実現した。

サスペンション取付部の剛性を向上させ、ステアリングホイールやサスペンションからの入力を正確にボディに伝えることで、操舵感と操舵に対する応答性と正確性を向上させた。またリヤ・ショックアブソーバーを大径化し、走行安定性と乗り心地の両立など走りの質感を向上させている。


※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。