中古でアウトランダーを購入予定です。

Question

200万以内で低走行、装備が充実したものを知り合いの中古車屋の人に探してもらっています。

購入後は、フロントを現行のローデストのようなエアロにしたいのですが、数年前の年式のものに現行のエアロは取り付け可能なのでしょうか？また、自動車ショーの写真で見たランエボ風のアウトランダーにすることはできますか？

また、この年のマイチェンでここが格段に良くなった・・等はありますか？特にエンジンや走行性能の進化について知りたいのですが・・・。

Answer 1

三菱ディーラーの中古車営業のものです。
アウトランダーはすごくいい車ですよ！！
自分のお客様でも悪い評価はありませんし、燃費もボディーサイズから見てもいいほうだと思います。

２００万以内であれば、１９年式位も購入可能ですので、１９年～２０年位の年式が自分はお勧めです。
小さなマイナーチェンジですが、内張りの変更があり質感が上がっています。
内張り部分のドアノブの周りが違います。
後３０００ｃｃのエンジンもマイナーですがいいエンジンです（ちなみに自分も乗っています。）
２４００ｃｃモデルよりマフラーなどの社外部品が少ないですが、海外使用なので三菱では３０００ｃｃ
だけ６速ATです。（６速ATは三菱車でこのモデルだけです。）

ローデストのエアロについてですが、自分のお客様でもお申し出が多いのですが、あまり現実的では
ないと思います。（ランプ類も含めかなりの部品変更が必要です。）
それなら以前のローデストのエアロのほうがよいと思います。２０年位のローデストはかっこいいです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！エアロについてはひとまず保留しておきます。他の方の回答も参考になりました！

n360402rさん 自分も現行のモッサリ感については所有してる人から聞いてました。6気筒に憧れもあったのですが，日常通勤で使用するのと，2.4でも不便さが全然ないことから2.4にしました。

Answer 2

現行ローデスト仕様は無理ではないけど現実的ではないってのは他の回答者様の回答でおわかりになったと思いますが…

個人的には3000cc搭載車はオススメしないかな。
2.4のエンジンはタイミングチェーンだけど3.0はタイミングベルトなので定期的な交換が必要なのと、SOHC(たしか…)。
パワー的にも2.4よりパワフルだけど排気量の割には半端で燃費があまり期待できないと思われます。
2.4でも走りは悪くないですよ！(普通に180km出ます…)

質問者様が長く乗る予定で経済性を重視するか、数回の車検で乗り換え予定でパワー重視なのか、そう言ったところでも話は変わりますけどね。

ちなみに初期型から現行までの2.4モデルの走りについてですが、『走り』に関しては現行の方がモッサリ感があって発進加速時に多少不満は有ります。
燃費重視の仕様だから仕方ないかとは思いますが…(日常全く不便はありません)
当方はスロットルコントローラーで誤魔化してます。

買うなら24Gですね！
ホント、不満な箇所を聞かれた時にパッと思い浮かばないくらい良い車ですよ。
長く大事に乗りたい一台です。

Answer 3

現行のローデスト＝ランエボ顔ですね。
数年前となりますと、今の標準仕様と同じ顔ですから
エアロだけというのは無理です。
やるとなればボンネットやフェンダーといったフロント周りを
総取替えするしかありません。

エンジンや走行性能の進化ですが、ここ１～２年は
燃費向上が主に行われており、２０００ＣＣも追加されたりしましたが、
０７年１０月～０９年９月まではよりパワーと上質さを
求めたＶ６‐３０００ＣＣエンジンが存在していました。