三菱の燃費不正は三菱から国交省に報告されました。 スズキは国交省から各社への調査結果報告指示に基づき、スズキが報告しました。

Question

しかし今発売中のベストカーによると、ｅ燃費の12万件以上のデータから出したメーカー別カタログ燃費達成率No.1は三菱とのことです。
とくにアウトランダーPHEVは達成率112%で車種別で最高（ただし、なぜかｅ燃費サイトは5月からPHEVをランキング対象外とした）。
正直者が馬鹿を見る、ですか？

補足

質問は、正直者が馬鹿をみてるのでは、なんですが。 まあ、マスコミが報道しない＝何もしてない、って信じてる人が多いのには驚かされます。 そんなわけないだろ。

Answer 1

※正直者が馬鹿を見るに、関しては、見ません。きっと。ただ、車は、ストレスなく走って，なんぼだと思います。正直物は、別として思うことは、たたかれるところは、たたかれちゃいます。(>_<)。

Answer 2

日産が計測して公表したからですよね？
で、三菱の軽の達成率を見ると他社よりだいぶ劣っていますよね。
まぁ、測定方法は違えども、換算してしまえばだいたいきちんとした値が出るわけで、それ自体で変な事になるってことはないでしょう。問題なのは、軽の燃費競争の中で目標値を一方的に引き上げられた結果、その値にあわせるべく数値を弄らざるを得なくなり、結果として「実際にはありえない架空の数値」を公称値にしてしまったことですね。

スズキの場合には、個別部品の積み上げでデータを作った（これでも実際の計測並みの値は算出できる）ということで、達成率もダイハツさん等と比べても殆ど遜色無いようですから、ほぼ正しい値を出していたと見て良いのでしょう。（テストコースを改修して計測しなおしたら今までの公称値より若干ではありますが、良くなってしまったそうですね）

Answer 3

スズキは再度の法令違反が発覚しました。
量産試作車の測定を一切おこなっていなかった事が判明した。
スズキも制裁を受けるでしょう。

Answer 4

三菱 日産 スズキには制裁を加えてます