新型ｽﾊﾞﾙﾌｫﾚｽﾀと三菱ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰどちらがお勧めですか？なんせSUVの購入が初めてなもので…実際、乗っている方感想意見等を教えて下さい。

Answer 1

三菱とスバルのファンなので、半年前にスバル・フォレスターと三菱・アウトランダーの購入で迷い、結局はスバル・フォレスター（XTターボ）に決めた者です。
フォレスターに乗り換える前には、三菱のターボ車に乗っていました。
私はサーフィンをするため、転勤をきっかけに遠出の必要が出てきたので、SUVでかつ目的地までの運転も楽しみたいと思い、最終的にフォレスターにしました。

が･･･

街乗り重視であれば、三菱・アウトランダーですね。
【理由】
・街乗りは2WD、高速やオフロードは4WDと切替えられる。（走行中でも切替え可能）
・排気量2.4L、レギュラーガソリンで重量の割りに燃費が良い。
・ロックフォード装備車でなくても6スピーカーである。
・既にフロントドア周りがデッドニングされているので車内は静か。
・ストラットタワーバーが標準装備である。（ショボいので、オフロード重視であればアルミ製に交換要）
・快適装備（ETACS機能）が標準装備されている。
ちなみに、アウトランダーは、重量の関係上、2.0Lは止めた方が良いと思います。
三菱はスバル同様、4WD（AWD）に定評がありますので、アウトドア（オフロード）も苦にしません。
もし購入するのであれば、希少価値のあるローデストがお勧めですね。

走行性能重視なら、スバル・フォレスターですね。（ただし、ターボ車に限定）
【理由】
・ボクサーエンジンのフィーリングをアクセルに感じられる。
・高速道路入口の上り坂でもストレスを感じない。
・中高速域でも、SIスポーツモードへの切替えでダイレクトな加速感が味わえる。（追い越しもらくらく）
・デッドニングされていないのに、エンジンが低重心設計なので車内は意外と静か。
・ターボ車なのにNA車と同じ保険料で、しかも2.0Lなので安い。
・電動パワーシート、サイドエアバックが標準装備されている。
ちなみに、マイチェンしたフォレスターの新型エンジンはNA車のみで、ターボ車は従来通りです。（外装内装はどちらも変わりましたが）
新型フォレスター（NA車）は、エンジンと走行性能を見直したと言ってますので、どう変わったのか興味がありますね。
もしかしたら、街乗り重視でも新型フォレスター（NA車）なら問題ないかもしれません。

上記はあくまで抜粋ですが、それぞれ良い点は多々ありますし、もちろん悪い点もあります。
最終的には、使用目的や維持費、ご自分で試乗した結果で購入した方が良いかと思います。

それでは、悩んでいる時間を楽しんで下さい。＾＾

質問者からのお礼コメント

丁寧にありがとうございます。悩んでる今が一番楽しい時間です。
ほぼｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ24Gに決まりかけてます。

Answer 2

三菱には10年１０万キロ保証がある。

Answer 3

新型のアウトランダー・ローデストの2400ccのセレクト式の四駆に乗っています！長所は、オートマ(CVT)なのに伝達ロスが少なく、滑らかな加速が良いです。また、運転位置が低いのでセダン感覚で運転できます。短所は、純正タイヤなのにロードノイズが気になる。エアコンの吹き出し音が最弱でも結構に気になります。

Answer 4

新型フォレスターの落ち着いた綺麗なメーターがとても大好きです。

Answer 5

アウトランダーに一票。
価格の割りに装備が充実してる。トップグレードは特に。
緊急時に意外と使えるサードシート。
デカいわりに小回りきくし取り回しもしやすい。

友人がフォレスター乗ってますが、ハッキリ言って絶対的な『走り』ではかないません。
でもアウトランダーは『運転する楽しさ』を感じられる車です。パワーも不足を感じることなく必要充分な性能で不満はありません。
フォレスターのターボはパワフルで、魅力を感じますが…

4WD性能はドッコイドッコイに感じます。
一般人の普段使いで大差は感じません。
どちらも一般的な4WD車(本格RV以外)より安心感/安定感はあります。

維持費は、排気量でアウトランダーが1クラス上ですが実燃費が意外に延びるので良い勝負かと。

Answer 6

アウトランダー乗った事ありませんが、フォレスターに一票。

セレナから乗り換えでしたが、安定性に驚きました。
走破性抜群で燃費もそこそこ。雪でも怖くないです。

ただ、後部が狭い…

Answer 7

三菱ファンから言わせてもらいますが
フォレスターはすごいです！
最低２００万円ぐらいで新型エンジンを使えるし燃費もよし。
全車四駆ですし・・・（街中では4WDは、ほとんど役立ちません）

アウトランダーは７人乗りですので、まぁ燃費についても言い訳できますし
他の方もいってるようにフォレスターは５人乗り、

あとはあなたが試乗してはいかがでしょう、
僕はフォレスターをお勧めします

Answer 8

断然フォレスターですね。今自分は初代フォレスターに乗っています(SF5 S/tb)。ターボ車がオススメですが、2リッターであの走りはビックリしちゃいます。しかも燃費も伸びる。ガンガン回してもリッター10は切りません。税金も安い(2.0なので39500円)。さらに雪道の走破性です。真っ白な道でもスリップという言葉を知りません。
ただ…一つだけケチを付けるとすれば、車内が若干狭いです。運転席をフルに後ろへ下げると後部座席はかなり狭くなります。その分、トランクスペースは十分広いんですけどね。

Answer 9

フォレスターです。
マイナーチェンジで新世代ボクサー積んだみたいですし。
逆にアウトランダーは発売してから結構立っているので、熟成が進んでるっていうメリットもありますよ。
スバルも三菱も４WDに関しては強いメーカーなので、最終的には個人による好みって感じですね。

Answer 10

個人的にはアウトランダーですね。
メリットとして
・力強い割に燃費の良い２４００ｃｃエンジン
・スムーズでマニュアル操作（パドルシフト）も楽しめるＣＶＴ
・定評のある４ＷＤシステム
・いざと言う時に子供２人くらいなら乗せられる７人乗り
・通常の顔とランエボ顔（ローデスト）が選べる
・ロックフォードのオーディオ

フォレスターもマニュアルやターボの設定があり、
悪い車ではないのですが、水平対抗エンジンの
整備コストはいかんともしがたい部分で。
あと、現行車はややトヨタのにおいもするので・・・

Answer 11

フォレスターでしょ
コスト・パフォーマンスが高いです
また、ＭＴのある事も良いし、全車４ＷＤ（ＡＷＤ）です
２００万程度から、あのサイズのＳＵＶが買える
それも、結構本格派のものがです
アウトランダーの安いタイプ、２ＷＤではね！