ユーザー車検について質問です。

Question

いろりろ調べて大分全体像が見えて気になったのが法定24ヶ月点検です、これって素人にも出来るんでしょうか？用紙は何処で手に入れればいいのでしょうか？
しかしいろいろ考えてもやはり工場に頼んだほうがいいようには感じていますがここだけ頼むといくら位かかるものなんでしょうか？この部分を頼むとユーザー車検の意味が薄れてきそうな気もしているのですが代行分だけは安くなるのでそれでもユーザー車検をする意味があるのかといろいろ考えています。


一応車検の見積もりも先日行って来てざっと見てもらったのですが気になる部分は現状ほとんどありませんでした、やる必要があると考えているのがブレーキオイル、クラーント、クーラントの多少の漏れ位でしょうか、前回かなり修理したので今回は大きな問題は無いようです。



車は平成10年式ミニカです。

Answer 1

法定24ヶ月点検は記録簿を見ても判らない項目があるでしょう、よって素人では無理です。
現実に、ユーザー車検を通される方は、24ヶ月点検は適当にチェック欄にチェックしているだけのようです。

用紙は、車検場に売っています。

車検で、重要な点検項目は、ブレーキパッドやベルトの点検です。
重要な定期交換部品は、クーラントとブレーキオイルと思います。
車検時にセットで交換が予想されるのは、エンジンオイル、オートマオイル、バッテリィー、ワイパーゴム、エアーエレメント、プラグなどが予想されます。

車検に通らない項目で、ありがちな箇所は、ウォッシャー液の切れ、発炎筒、タイヤの溝、はみ見出し、球切れ、レンズの割れ、室内のシートベルトランプの切れ、ドライブシャフト、ラックブーツの破れなどでしょう。

車検に通らない項目（車検の通し方）
http://www.ne.jp/asahi/syaken/m/html/toosikata.htm
http://syaken-m.com/toosikata.html

事前に業者に外観検査を受けて、特に指摘がないのなら、きっと車検には通ります。
落ちるとすれば、ライトの光軸ですね。
車検場の近くにテスター屋がないのなら、ライト調整だけでも点検された方が良いかもしれませんね。

業者に依頼するなら
尼崎市（大阪市）で一番安いユーザー車検の代行業者の価格の例です。

軽自動車の場合
● 車検基本料 ５，８００円
● 車検代行料 １０，０００円
● 事務手数料 ３，０００円
● 消費税 ９４０円
● 自賠責保険料 ２１，９７０円
● 重量税 ７，６００円
● 印紙代 １，４００円

車検基本料金（小計） ５０，７１０円


● 足回り及びエンジン部洗浄 ２，1００円
（不要な方は仰ってください）
● 洗車 0円（サービス）
＊一部例外あります
● 持込・引取り 割引き -２，０００円
（または代車無料）
● 車検リピート割引 -３，０００円
● 車検早期予約割引 2ヶ月前 -３，０００円
● 車検と同時に名義変更、変更登録割引 -２，０００円

車検総額合計（税込み） 金４０，７１０円
金４２，８１０円（足回り洗浄)

http://syaken-m.com/
http://www.ne.jp/asahi/syaken/m/html/syaken.htm

地域によって事情は変わると思いますが、この金額を参考に、他店と比較してみてください。


以上です。
参考になれば、幸いです。

Answer 2

法定点検の記録簿にレ点でチェックするだけ。
簡単と言えば簡単。
代行車検の店は、見てもいないのにレ点でチェックして提出している。店も知ってる。
それでも車検は受かりますからね。
所詮、税金回収目的に過ぎません。

本当に車の安全を確認して欲しいならば、店に依頼することです。
法律云々は考えず。

車検と点検は別物と理解しているならば、ユーザー車検でとりあえず車検を通し、整備工場にてメンテナンスを。
車検代行費用として1万くらいは浮かすことが可能でしょう。

Answer 3

いなかのくるまやです。

この前、質問されてた方ですね。

ズバリ、２４カ月点検は素人には無理です。
あなたの所有するミニカなんかもリアのドラムブレーキの
ドラム開放点検が鬼門となるでしょう。

開けるのはキャップを外してロックナットを緩めるだけなので
意外と簡単ですが、問題は戻すときです。
ロックナットの再使用も原則禁止なだけでなく、その締め付け
トルクが規定値通りでないとマズいです。
締め付けすぎて内部のベアリングのカラーを変形させて
しまうケースもありますし、締め不足だと脱落の危険性もあります。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/recall/others/tenken/detail_022.html

それ以外はそんなに「難しいものでもない」のですが・・。

ぶっちゃけ、ドライブシャフトのアウターおよびインナー、ロアアーム
ボールジョイントブーツ、タイロッドエンドブーツ等の各ブーツ、
タイヤ残りミゾ、オイル漏れ、排気漏れの有無、各灯火装置etc。

その他、日常乗ってて不具合等がないようなら車検はパスできる
可能性が高いです。

２年前にパッド交換済み、リアシュー残厚３ミリとのことでしたよね？

それなら敢えて分解点検せずともそのまま前検査受けでも、
問題になるのは「ライト光軸」程度のものではないかと・・・。

おそらく・・・。

きっちりリアのドラムを開放して点検清掃給脂までやったほうが
「理想的」ではありますが・・・。

素人には極めてハードルが高い点検項目といえるでしょう。
（プロでもガンガン締め付けてカラーを変形させる「おバカ」がいます）

･････････････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・
整備屋に「２４カ月点検だけやってくれ」などと申し出ると、
露骨にイヤな顔をされるだけでなく、「ここは車検に通らないから
やっておいたほうがよい」の推奨オンパレードになる可能性大。（笑

Answer 4

点検は使用者の責任で行います。
乗用車なら2年(初回は3年)点検です。
自分でするのも自由、できなければ他に依頼すれば良いだけです。
点検の書式は自由ですがメンテナンスノートを使用するのが便利です。

Answer 5

シロートさんでも十分出来ます。っていうか私自身整備でメシ喰ってないけど、ユーザー車検を50回ぐらいやって、24ヶ月法定点検は普通に出来てます。用紙はネットでゴロゴロしてるので印刷するか、軽自動車検査協会でも30円位で手に入ります。

今の24ヶ月法定点検はかなり簡単になってます。他人任せにせず、自分でやった方が整備工場やディーラーに行く時間分短くって済みます。

Answer 6

24ヶ月点検だけやってくれる所は無いでしょうね。
工場で 「これからユーザー車検を受けるのですが」 などと言ったら、露骨に嫌な顔をされますよ。

点検簿は、昔は必要でしたが今は「後整備」が認められているのでユーザー車検で出す必要はありません。
逆に、知らないで点検簿を書いて提出すると 「本当に整備したのか？」と突っ込まれてしまいますよ。

点検・整備は車検後（前でもいいけど）に、自分で出来る所は点検して、
出来ない部分は整備屋に 「ココを見て欲しい」 と依頼するのがベストでしょう。

Answer 7

ユーザー車検は記録簿は必要としません。

車検に必要な用紙は車検場で手にはいります。

工場でユーザーやるから整備だけしてというのも受けてくれるところとダメなところがあると思います。

質問にある、ブレーキオイル・クーラント・クーラントの漏れだけ、車検後単品の修理をしてもらうのが一番安く済むでしょう。