ブレーキパッドの交換について。

Question

前回の2010年時点で

前輪が左 10.0mm 右 10.0mm

後輪 左 3.0mm 右 3.0mm

とありますが後輪は前回の状況からみて交換した方がたぶんいいと思いますよね？まだ確認はしていないのですが。

ちなみにこの時から1万キロ程走行しています。

補足

記録がある2006年には前輪が両方とも新10mmとなっているので交換したものと思います、後輪は両方とも3.8mmでした。 ドラムブレーキだとどう変わってくるのでしょうか？そうでなければもう交換時期のようですねやはり。 車は平成10年のミニカです。

Answer 1

いなかのくるまやです。

Ｈ１０年のミニカなら、Ｈ３１系とかＨ４２系・・。
たぶん歴代ミニカで４輪ディスク仕様なんてなかったような・・。
（２０バルブＤＯＨＣターボのダンガンなんかがどうだったか・・）

リアはドラムブレーキになってます。
２年前にリア３ミリで、１万キロ走行ならほとんど変わらずの
３ミリ弱じゃないかと・・。

リアはフロントに比して、負担が軽くブレーキの摩擦材の減りも
極めて少ないです。
（そもそも新品時のドラムブレーキシューの残厚は５ミリ弱程度）

フロント１０ミリはディスクパッド、１万キロで８ミリ残程度かな。

今回、いずれも交換不要でしょう。
ミニカはリアのロックナット２２ミリを外せばガバっとドラムが外せて内部の
点検が容易にできますが、たぶんあなたはプロに任せたほうがよさそう・・。
（ロックナット原則再使用不可とか締め付けトルクの管理とか・・・）

質問者からのお礼コメント

取り合えずまだ問題無い様で安心しました回答どうも有難う御座います、他の方々も回答有難う御座いました。

Answer 2

ミニカであればフロントディスクブレーキでリアドラムブレーキなのでリアは１ｍｍ以下でやるのが普通です。

Answer 3

一般的なブレーキパッドの使用限界は１ｍｍです。

新品は約１０ｍｍというのが一般的ですので、どのくらいの走行距離で３ｍｍまで磨耗したのかが分かれば、おおよその残りの使用可能距離が推定できると思います。

ちなみに、国産車であれば、ほとんどの車にパッドウェアインジケーターが付いています。これは、パッドが磨耗限界近く（２ｍｍ位）に達したら、異音を発してそれを知らせる仕組みです。異音が出てもこれを放置しておくと、ブレーキロータまでダメージを受け、高いものにつきますし、何より危険です。

後輪がドラムブレーキの場合はシューの厚みは新品でも５ｍｍ位しかありません。磨耗限界は１ｍｍですので、使用状況にもよりますが、３ｍｍならまだ積極的に交換する必要はないと思います。

Answer 4

交換時期です。パッドが無くなるまで使用すると、ローター研磨か？最悪ローター交換になります。

早めに交換してください。

Answer 5

全然思わないけど・・・ｗ

私は3ミリで交換してるけど、その後輪はドラムブレーキじゃない？ ドラムブレーキは元々3～4ミリしかないよ。

Answer 6

気になるなら交換したほうがいいかと思います。
いくら厚みが残っていても経年劣化はしますし、ブレーキパッドが原因で事故起こしたら大変ですから。