オープンカー系の軽自動車が売れないようですが、まあ価格が高い理由もあるでしょうけれど、 でも、どうしてクローズボディー系の２+２の軽自動売車は発売されないのでしょうか？

Question

昔なら、スバルビビオ・オープントップ２+２とか、
初代セルボとか、ミニカスキッパー、マックス・ハードトップあたりまでが、

スポーツカー・スタイルとみなしています、

あっそうだ、AZ-1はスーパーカースタイルですね、

まあ、初代トデイもスポーツ系スタイルかも、

といういことで、

クローズボディー系の２+２の軽自動車が発売されても良いんじゃーないかと思いました。

観音開きの4ドアーかなー、

いかがでしょうか？

補足

ーー実用性を無視したよ うな車は売れないんでしょうね。 ありがとうございます。 オープンカーのような、実用性を無視した車が売れないの当然ですが、 4人乗りなら、実用性が有りりますね！？ 如何でしょうか？ ーーオープンカーは重量が重いです。 ーーこちらはクローズの２+２、 後部座席は子供が何とか乗れる程度であっても荷物置き(これは便利)。 でしょう！4シーターは何かと便利、 ーー2シーターオープンはその販売市場人口は極めてすくないですね？ 逆に、4人乗り市場人口は多いですね？ その広い層をターゲットにするべきじゃーないでしょうか！？ ーー4人乗りの市場は大きいですが、ただ単に4人乗りではなく4人乗りの「快適で室内が広い車」の市場です。 返事、前席2人が快適ならばとりあえず良いでしょう？ 潜在需要がけっこうある、と思いますよ。 オープン2シーターより、 10倍ぐらい需要が有ると思います。

Answer 1

簡単に言えば、需要が少ないからでしょう。

私（５０代）が若かった頃は、車が最優先って言う
人が多く居て、スポーツカーやスペシャリティカー
（2ドアクーペなど）が大人気で、メーカーも力を
入れていました。

しかし、今は若者の車離れ、また、車を購入する人も
実用性やコスト重視の人が多く、実用性を無視したよ
うな車は売れないんでしょうね。

質問者からのお礼コメント

スタイリッシュな2+２シーターの軽自動車、

例えば、初代セルボをSUVにしたクルマです。

潜在需要が多いと思います。

皆様ご回答ありがとうございました。！

Answer 2

軽の限られたスペースで、ロングノーズにすれば室内が犠牲になるのは当然ですし、走りを楽しむなら2シーターの方が無駄が無い。カプチーノが復活して欲しい。

Answer 3

機能的にはハードトップは重く，故障の際が面倒。後部座席は軽でなくても子供が何とか乗れる程度で荷物置き(これは便利)。一方でコストもかかる。SUV人気の中で真逆のような軽オープンはニッチな層だけでしょうね。なので，メーカーが商売で売るのは厳しい。とはいえ，ハードのあの機械的な開閉機構にはまってハードトップ2+2乗り（軽ではない）の私は相当にニッチな層の代表ですね。

Answer 4

同一排気量。同一馬力で作らなければならない軽スポで早いのは軽く作れるハッチバック車です。それ以外は趣を味わう車です。乗ってる人を見ると大半が子育て終えた中高年で複数台車を所有してる人の趣味のセカンドカーです。その車に必要なのはスピードでも積載性でもなく非日常であって4名乗車は求めていません。そういう時は他に車があるのですから

Answer 5

売れないから作らないのだと思います。

Answer 6

需要がないから作らない、コペンは売れたほうです。

スポーツカー的な車が売れるならアルトワークスは売れてますが。

いかに実用性が高くてコストを抑えて、尚且居住性を高くするかが今の軽自動車。
快適装備や安全装備省略して安くすればよいのに。

Answer 7

売れないし､観音開きじゃあ車体剛性が確保出来ますかね。
相変わらず考える事が安易に過ぎますね。

Answer 8

採算取れないですね。

Answer 9

クローズボディー系の２+２の軽自動売車は発売されない
価格が高騰
販売台数が伸びない
生産ライン・赤字

Answer 10

今その手の車は買う人が少なく儲からないからメーカーは販売を控えるのです。