ミニカ１６年式２３万キロのサーモスタットの交換に果敢に挑戦したく、ご伝授をお願いします。

Question

１ ラジエターのドレインコックが、見えないです。フロントバンパーをはずしたほうがよいでしょうか。また今回の作業は、ボンネットをあけてすぐ見える黒くて四角いもの（２０センチ×２０センチ）をはずしたほうがよいでしょうか。
２ エアー抜きの手順がいまいちわからないです。
もしかして、これが我が愛用者ミニカの最期のおつとめになるかもしれませんが、
よろしくお願いします。
追伸 メカニックの本はもとより、サイトでの作業を学習した結果、基本的な以上の点がよく飲み込めませんでした。
ご伝授を重ねてお願いいたします。（せめて私が見落としているサイトの紹介だけでもお願いします。）

補足

あしたかあさって行う予定です。黒い四角いのは名称はわかりませんが引用すると《アッパーホースが付くエンジン側のケースにサーモスタット》です。アッパーホースが付くエンジン側のケースが上からだとみえないので、アッパーホースが付くエンジン側のを物体（プラスネジで固定）をはずさないといけないでしょうか、という意味です。 コレはずさないと、サーモスタットに行き着けないような気がします。

Answer 1

補足・・・

アッパーホースの先にあるサーモスタットが入っている部分が見えないのなら
黒くて四角い箱は外さないと駄目ですね（たぶんエアクリーナーＢＯＸ？）
外した後、取り付けるためのパッキンなどは準備して有りますよね？





１ 軽のラジエターにドレインは付いてなかったと思いますが・・・
冷却水を抜きたいならロアホースを外してください。
抜かなくても交換は出来ますが・・・
黒い四角いもの・・・？
エアクリーナボックス？バッテリー？何のことか解りません・・・汗
２ エア抜き・・サーモスタット交換後に冷却水を入れてラジエターキャップは締めずに
エンジンを掛けてください。
水温が上がってサーモスタットが開いて水が循環すればラジエターの水位が下がりますので
追加を繰り返せば水位が下がらなくなったところでエア抜きが完了しているでしょう。

冷却水もついでに交換するなら抜いてから水である程度循環させて
もう一度抜き、新しい冷却水を入れればいいです。
冷却水を交換しないのなら水は抜かずにサーモスタットを外しても問題は無いですよ。
まあ冷却水をぶちまけることにはなりますが洗い流せる場所なら・・・

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。無事終了しました。が、もし修理代が５０００円くらいだったら、依頼したほうがよさそうな作業でした。腰痛く、手も傷だらけ、脱力感多し。

Answer 2

ドレンはラジエータロアタンクの後方左側にあったような気がします
邪魔なものははじめに外しておいたほうがいいでしょう
なるべく余分なものは外したくはないのですが
作業性の悪いスペースで作業していて
外さなければ交換できないと途中で気が付くとへこみます
ミニカはエアー抜き用のブリーダーは無いはずなので
ラジエータにクーラントをいっぱいまで入れてキャップを閉めます
アッパーホースとロアホースを何度かもんで
再度補水 この作業を何度か繰り返し水が減らなくなったら
キャップをして完全暖気します
あとはエンジン冷却後水の量を点検して終了です

Answer 3

ラジエーターのドレンコックは真下についているもの下の側面についているものと様々ですが冷えている時に手で下を触れば分かると思います。色は白や黒です。フロントバンパーは外す必要はないですがラジエーター液自体が劇薬なのでちゃんと処理する必要があります。

エアー抜きは液を満タンまで入れたらエンジンをかけてあげてファンが回ってアブクがでなくなれば大丈夫です（寒いのでエアー抜きで約1時間くらい）。いちをリザーブも満タンにしておいて後で量が上下しているか確認（冷えている時に確認）

サーモの合わせ口のところを綺麗にしないと漏るので注意が必要です。あとラジエーターのアッパーとロアーホースも交換したほうが良いと思います。

Answer 4

1 ドレーンコックはラジエータ下部正面から見て裏左側のパイプの脇当たりにあると思います。
黒いボックスとは、ミニカはバッテリーカバーが付いているはずなのでそれのことを指していると思いますが、邪魔なようでしたら取り外してください。シリンダブロックのドレンもありますが、今回はサーモスタット交換なのでそこから抜いても抜かなくてもいいです。
２ エア抜きの手順は、
・ドレンコックを締めてからラジエータにクーラントを口元まで入れる
・サブタンクのFULLまで同様にクーラントを入れる
・ラジエータキャップを締める
・エンジンの暖気→レーシング後停止
・エンジンが冷えてからキャップを開け、クーラントを補充

エア抜きが心配でしたら暖気→補充を2回くらいしてください。

頑張ってください。

Answer 5

サーモの場所は分かりませんが、通常サーモスタッド交換程度ならば、ラジエターのクーラントなど抜かなくてもできます。

クーラント交換ならばドレーンを外す必要がありますが、ラジエター下の縁を見れば分かります。わざわざバンパーを外さないと見えないような作り方はしていません。
もしなければ、ロアホースを外せば同じ事です。

<補足＞
あの黒いカバーみたいのは、レゾネーターという部品と思いますが、吸気音をなるべく小さくする装置です。
単なるボックスなので外しましょう。外さないとサーモに行き着かないです。