ラパンのターボじゃないCVTに乗っている方に質問です。

Question

運転した感じはどうでしょうか？
会社の車でミニカに乗る機会があるのですが
登り坂だと変速？ばかりしていて
うるさかったり静かだったり
とても気になります。

非力だとしてもスムーズであれば
ラパンの検討をしたいのです。

Answer 1

上り坂の少し手前からじわじわしっかり踏み込めば急坂でも最低60km/hでスムーズに上れると思います。坂道発進でもLに切り替えればぐいぐいと加速しますよ。アクセルをしっかり踏みさえすればギアを自動で調整して勾配に適したエンジン回転で登れます。アクセルべた踏みでも5500rpm以上になることはまずないですし、長い登りだと少し足が疲れますがそこそこすんなりと上ってくれます。高速でもアクセルをしっかり踏めば100km/h以上、登坂車線でも80km/hをキープできます。

その他、平坦路での発進加速は副変速機の切り替えもあり少しもっさりです。素早く加速したいときはSモードを使います。高速の料金所などでさらに急な発進加速したい場合はLに落とせば80km/hまでは急加速できます。また副変速機付CVTの悪癖として、意図しないキックダウンや空転減少や寒い時期の温まりの悪さや坂道発進で後ろに下がったりしますが、壊れたり危険な加減速などはしないので気にせず普通に運転すれば良いです。

機能をすみずみまで使いこなせばラパンは非ターボの軽としては最も走行性能が良いだろうと思います。ただ慣れるまで少し時間がかかるかもしれないので、4速AT車のほうが楽だと感じることもあるかもしれません。

あと、エンジンの音については上り坂ではうるさいくらいの方が車にとっては負担が少ないです。自転車のいちばん重いギアだと苦しくて上れないのと同じで、自動車も上りでは重いギアで静かに走るより軽いギアでエンジン回転を上げて走ったほうが車にとっては楽なので、3速で失速するようなら2速や1速に切り替えてアクセルをしっかり踏んで一気に上ったほうが良いです。エンジンが元気に回る音を好きになればミニカも捨てたものではないかもしれません。

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございました！
とても参考になりました。