ミニカのエンジン不調! 今晩は。自分は三菱ミニカ(H32A)3ATに乗っております。 本日高速を30分ほど走行(平均時速90Km時折アクセルベタ踏み)しまして、

Question

出口を降りて信号待ち。
すると急にアイドリングがガタ落ちし、「ゴトゴト」と振動が激しく、灯火類も暗くなりもはやエンジンが止まりそうなカンジになりました。
とりあえずシフトをNにしてやるといくぶんマシになったので、とりあえず騙し騙し自宅まで戻りました。
走行中はなんともなくフツーに走るのですが、信号待ち等で停車するとやはりゴトゴト。アイドリングはボロンボロンで今にも止まりそう。
気になったので自宅に戻ってエンジンが冷えた状態で始動してみましたが、症状は変わらず、しかもマフラーからは黒煙が…。
コレはもうダメなんでしょうか？
又は点火系、電気系統の異常？
昨日までは快調そのものだったので、かなり困っております。
この症状を経験された方や整備士の方、おおよその見当でも結構ですので考えられる原因、修理する際の費用の概算など、アドバイスを頂けませんでしょうか？
よろしくお願い致します。

補足

早速の回答ありがとうございます。 参考になるか判りませんが、気になったのでプラグを外してみた所、三本とも真っ黒に汚れておりました。(カブり？) 一応掃除してみましたが症状は改善されませんでした…。

Answer 1

補足分

おそらくその状態ではプラグは黒くなっていると思います。
プラグの焼け具合の判断は高回転でブン回してすぐにエンジンを切って見ないと正確な判断は出来ません。
ほとんどの車は真っ黒の状態です(^^;)

車種のエンジン形式が判らないので断言は出来ませんが・・・
試しにエアクリーナーを外してみて少しでも改善するならキャブ（電子キャブ）の不具合も疑います。
暖気後でもすんなり再始動が出来る場合は除外します。
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色々考えられますね。
燃料系の場合もあれば点火系の場合もあります。
変わった所ではブレーキブースターの不良等の負圧関係で成る場合もあればATF不足でなる場合もあります。

実際に見ないとこれだけの情報ではわからないでしょう、可能性がどれも多すぎます。

おそらく5万円以下の修理で済むと思いますよ。
ここで聞くより実物を見る整備工場へ持って行った方が良いでしょうね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
ディーラーに持って行った所、プラグコードの劣化とキャブレターが汚れで目詰まりを起こしていたとの事でした。
費用はコード交換とキャブレター清掃でおおよそ八千円との事です。
ディーラーなので少々高くつきましたが、一安心です。
もう一人の方も、回答ありがとうございました!

Answer 2

高速で負荷がかかったからプラグが劣化して
スパークが飛びづらくなった可能性が考えられます。
エンジンが低回転だとスパークしづらいので
点火プラグが原因かもしれません。
1本でも動きが悪くなれば、アイドリングも不安定になるはずです。

可能性は低いですが、
インジェクターが目詰まりしたということも考えられます。

プラグはネットで買えば安いですが、ホームセンターでも売ってます。

インジェクターの目詰まりはLOOPのガソリン添加剤で解消できる可能性があります。
プラグを交換してLOOPフューエルクリーナなどを入れて様子を見てみてはいかがでしょうか。
ネットで買えばイリジウムプラグは1本1000円未満、ホームセンターなら1500円くらいです。