軽バンをリフトアップして乗りたいと考えています。 パーツ数・走破性・いじり易さ・等を考えて おススメの車種を教えて下さい。パーツメーカーも教えて頂けると助かります。

Question

予定では４～５インチup・デフ ロックでもok・アンダーガード類・オーバーフェンダー（車検時取り外し）くらいです
（車検を取りますので、車検対応でお願いします。）

Answer 1

軽四のバンだと リフトアップしても 走破性は高まりません。
リフトアップは 障害物を乗り越えるためではなく、サスペンションストロークを長くする事で 路面の大きな高低差でもタイヤが 浮かないようにするための改造です。
軽四のバンだと 大抵はリヤサスペンションがサスペンションストロークを伸ばせない構造なので、リフトアップしても意味はありません。
リフトアップしても、リヤサスペンションのリジッドがねじれてくれないんです。
つまりサスペンションストロークを稼げない。
だから、ジムニーのようなオフロード四駆か 四輪独立サスペンションである必要があるんです。


※ちなみに シャーシも関係します。
ジムニーなどは 強固なラダーシャーシ。
オフロード性能が絶望的なパジェロミニは ミニカのシャーシを基本としたモノコックシャーシです。
軽トラのような ラダーシャーシとリーフスプリングサスペンションを基本とした車なら可能性は高いんですが、アルト、ミニカ、ミラなどのような軽四バンだと リフトアップする意味はありませんね。
ただのドレスアップとしてのリフトアップなら分かりますが。
その場合は走破性は期待する方が無理な話です。

※現在 軽四バンだと ほとんどがリヤサスペンションはトレーリングリンク式サスペンションになっております。
この形式のサスペンションでは 左右のサスペンションストロークの差を大きく出来ない構造なんです。
例えば右足が縮んで 左足が伸びようとしても、リジッドのリンク部分が邪魔をして それ以上ストロークできません。


※それからドライブシャフトとブレーキホースの長さが絶対的に足りなくなります。