タイミングベルトの寿命について教えて頂きたいのですが。 当方、三菱のミニカに乗っています。 去年の秋に中古で買って、色々と調べてタイミングベルトなるものを知り、交換をやってもらいま

Question

した。
そこで質問なのですが、タイミングベルトを長持ちさせる方法がありましたら、教えて頂きたいと思います。
オイル交換は、5000㎞ごとにしています。また、タイミングベルトと同時にウォーターポンプ、オイルシール、クーラント、ラジエーターキャップを交換しています。街乗り主体でたまに高速道路を使います。急の付く動作はできるだけしないように心がけています。あと、高速走行はタイミングベルトには悪いのでしょうか？
まとまりが無く、読みにくいかもしれませんが、車に詳しい方、車の整備に携わっている方いらっしゃいましたら、無知な当方にご教授お願いします。

Answer 1

タイミングベルトの交換は自動車メーカー各社ほぼ「十年」「十万キロ」を目安として交換を推奨しているはずですが…あまり神経質になる部位では無いように思います､ファンベルト､クーラーベルト､などのほうが劣化は早いです…

質問者からのお礼コメント

一番最初にご回答して下さったdinon_6さんをBAとさせて頂きます。
他の皆様もご回答ありがとうございました。

Answer 2

タイミングベルトと同時にウォーターポンプも交換は正解。工賃は同じく高いので一緒にやらないと損です。
基本この二つは１０万キロに１回交換です。
オイル交換はまた別の話。オイルとエレメントも豆に変えてればエンジンは５０万キロは持ちます。（日本車）
交換したならまた１０万キロはOKと思えばいいです。ですので、その時に車を買い換えるか
交換したらまた当分次に悪くなるまで約８～１０万キロ乗るかを決心する時です。

Answer 3

特別な場合除いて10万km交換目安なので神経質にならなくて大丈夫でしょ。

Answer 4

タイミングベルトを長持ちさせるには、

こまめなオイル交換、オイルが劣化すると粘度が下がりオイルシールからオイルがにじみ、タイミングベルトを痛めます。
従って燃費を無視して硬いオイルを入れるのもてです。


それとテンショナーの作動が悪いとベルトを痛めやすくなります、
心配なら、たまに取り外して作動を確認して、動きが悪そうなら早めに交換する、
ついでにオイルシールやウオーターポンプパッキンも交換するとなお良いです


が、８０００円位のタイミングベルトを長持ちさせようとすることの
メリットってなにかあるのですか？

Answer 5

三菱の３G８３ってエンジンなら、リコールが出てまして、距離の乗っている車体ならば、
クランクのオイルシールのリコールなんで、タイミングベルトも一緒に交換されちゃうんですね。

ウォーターポンプはやっぱり10万キロに近づいてくると漏れの可能性も考えて、タイベル交換時に一緒に やってしまいますね。
ウォポンの部品代金が余分にかかっちゃうけど、後から交換するより工賃が割安になりますね。
ウォポンを交換すると、普通は冷却水も交換しちゃいますね。
距離が乗っていると ラジエターキャップのゴムの劣化や小さい弁みたいなモノが劣化するので、やっぱり交換しますね。

オイル交換に関しては、やっぱり しないよりかは する方が カムシャフトやクランクシャフトに、
スラッジ(ごみみたいなモノ)が溜まりにくくなり 抵抗が発生しにくくなるので、マメに交換して下さい。
でも、タイベルそのものの 保障みたいなモノは 約10万キロなので、10万キロが15万にもなりません。

高速走行よりも、急加速の方がエンジンには負担が掛かると思います。

Answer 6

乗り方では変わらないですね
オイル交換をしてない車はエンジン内部の抵抗が増えてベルトに負担をかけると言われてますからオイル交換を適切に行うのは正しいと思います

ただ今タイベルを変えたんですよね
次変える頃には20万キロなのでその頃にはもう乗り換えてると思いますよ

Answer 7

タイミングベルトは10年又は10万キロ交換なら問題ないです

高速道路走るから痛む事はないベルトはゴム製品なんで劣化は通常街乗りでも痛むし其ほど気にしなくても良いです、

オイル交換なら妥当ですかね、

タイミングベルトなら10年以上持ちます、キレたらエンジンがダメになるまで早目に交換なら問題ないです

Answer 8

タイミングベルトとオイル交換は関係ありません！
そもそもタイミングベルトは、エンジンの外にあるベルトです。
ただエンジンカバーなどが付いてて、手間が掛かるので工賃が高い。
高速を走っても走らなくても、１０万キロが交換目安と言われています！