ミニカ H31A ４A30 についての質問をいたします。

Question

先日ミニカのディストリビューターよりパチパチとリーク音がいたしましたのでディストリビューター本体もしくはローター、キャップを交換しようと思い、安く済ませようと思いローターのみ新品を購入いたしました。
リークのせいで雨の日または登り坂でのパワーがなく、２０キロほどしか速度がでなかったので部品が届いた日に早速部品交換を自分でしたところ、エンジンをかけてもすぐエンストしてしまいます。（僕のミニカはAT）
ここで少し症状をまとめます。
・P,Nでは割ときれいにアイドリングしているがR,D,2,Lではアイドリング時にノッキングのような症状がでる。
・R,D,2,Lでアイドリングは安定していなく、アクセルをゆっくり踏みこむとエンストしてしまう。
・発進時などに高回転にすれば走り出すのですがエンジンから白煙がでてしまい走行できない。

ローターの向きは正しく取り付けています。
キャップも摩耗しているのにローターだけ新品にしたからこのようになったのでしょうか？？（新品にしたらよりひどくなった感じがするので・・・）
ここで質問をまとめます。
１、上記の症状はディストリビューターが破損、故障していたら起こりうる症状なのでしょうか？
２、白煙は焦げ臭いのですがどの部位から上がっているのでしょうか？（目視でみるとエンジンの下のほうからあがっています。）
３、ディストリビューターではなかったらどの部位が故障しているのでしょうか？

ディーラーに持っていったら買い換えたほうがいいなどの対応で故障箇所を教えてくれないし、めんどくさそうに対応されるので質問してみました。
知識ある方のご回答をお待ちしております。

Answer 1

恐らくキャップの方を先に交換するべきでは無いかと思います。又プラグコードやプラグも消耗品なので交換です。エンジンからの煙は、点火が思わしく無い為マフラーやパイプ等が高温になり、滲みや漏れていたオイルによるものだと考えられます。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました(^^)
とりあえずキャップなどを変えてみようとおもいます！
みなさんの意見、参考にさせていただきます(o^^o)
ありがとうございました。

Answer 2

これと同じ車で現象も同じような車両を整備したことがあります。
原因としては４番シリンダーの圧縮不良でした。
結果としてエンジン交換しました。
整備工場で各シリンダーの圧縮圧力見てもらったほうがいいと思います。

Answer 3

〉ディーラーに持っていったら買い換えたほうがいいなどの対応で故障箇所を教えてくれないし、

現車を見ないとなんとも言えませんが、不具合は一ヶ所どころではないからその様に言うのではないでしょうか？