よくある質問ですが車がノッキングを起こします。 車種はH3系インジェクションのミニカのMTで低速でもでるのですが高速域でもアクセルオフの時にカリカリ音がします。

Question

但しハイオクを入れるとある程度改善されます。
どのような原因が考えられますか？？

補足

購入したときからこのような症状でプラグとプラグコードを交換し燃焼室クリーナーも何回かやっています。一度ヘッドのカバーを外したのですがカーボンとスラッジがてんこ盛りでした。アクセルオフの時の音は単純にエンジンノイズかもしれません…

Answer 1

まずノッキングと言えば点火時期の点検じゃないでしょうか。
ましてハイオク入れると改善されるのですから点火時期早いって考えるのが普通でしょう。
最近の車はコンオユーター制御でノックセンサーで検知しますけどミニカにはないのかもしれませんね。デスビで調整するのでしょう。
もしノックセンサー付きの車ならノックセンサー壊れてます。

Answer 2

インジェクターの詰りが原因だと思われます。

インジェクター交換をお勧めします。

H30系でしたら、部品代インジェクター1本あたり 約11,000円

4気筒ですので 約44,000円

工賃が、工場にも寄りますが、30,000円位掛かります。

安く上げたいのでしたら、三菱ディーラーにて、三菱純正インジェクタークリーナー

を購入(1,500円/本)し、燃料満タン時、に給油。

すぐに効果は出ませんが、何度か入れると、症状が無くなって来ます。

Answer 3

一番身近な原因はエンジン内のインテーク・バルブに汚れが堆積している時です。この汚れを取ると無くなります。昔は専用の洗浄剤が売って有りましたが（ＩＶＣ＝インテーク・バルブ・クリーナーなら一発で治りました）今は見当たりません・・・ＳＴＰから出てました。同社のコンプリート・クリーナー使えば同じように解消するかもしれません。２５００円くらいです。あとジェームスなどのピット・メニューに「燃焼室内洗浄」が有ります。これも効くかもしれません。ハイオク使い続けてると汚れが堆積し難いのですが、レギュラーだと長年使い続けると堆積してノッキング起きますね。

Answer 4

急に不具合が出たのではなく今までのメンテナンス不良が原因です。
承知で購入しているのですから何も問題ありません。

Answer 5

ノッキングは、点火前、圧縮行程で自然発火する現象です。
アクセルオフならば、燃料カットが働くので、自然発火はないはずです。

アクセルオフならば別の原因？

Answer 6

燃調･点火時期がダメ
ヘッドへのカーボン付着･詰まり
....など

＞一度ヘッドのカバーを外したのですがカーボンとスラッジがてんこ盛りでした
ヘッドカバーではなくヘッドそのものはバラしてないンでしょ？ 自分が言ってるのは燃焼室側の話