数年前から、平成１２年式三菱ミニカ（ＧＦ－Ｈ４２Ａ）、エンジン形式（３Ｇ８３）に乗っています。

Question

免許証を取得して以来２０間、ずっと、キャブレター式の車を乗り継いできました。

どうしても、インジェクション式のエンジンが好きになれません。

できれば、ワンオフでインマニやフルトラ等のパーツを作製してもらいキャブレター式に変更したいと思ってます。

どういうショップに相談しに行けばいいですか？

キャブレター式の方がパワーダウンするし、エンジン形式が変わる訳ではないので、公認車検を受ける必要はないと思っているのですが、やはり、公認車検を受ける必要はありますか？
どなたか詳しく教えて下さい。
よろしくお願い致します。

Answer 1

ミニカをキャブ化するのならばキャブの選択・インマニの作成・点火系の変更・燃料ポンプ、レギュレーターの変更・
その他配管の変更が必要になります。
膨大な費用がかかることが予想されます。
おそらく中古のミニカ1台以上の費用がかかるでしょう。

ここでの使用されるキャブは社外のキャブでの回答になります。

技術的にも一般の修理屋・量販店では不可能かと思います。
チューニングショップや旧車専門店などが良いでしょう。

キャブの方がパワーダウンする事はありません。
コンピューターによる制御のインジェクションとは違いキャブの場合レブリミッターも無いし
アイドルアップ機構もありません。
セッティングやメンテが必要になります。

車検に関しては公認とらないと完全に通りません。
厳密にはインジェクション→キャブの変更、それにともないブローバイの処理などを申請しないと車検はアウトです。

個人的意見になりますがオールシーズン使えるインジェクション車から季節ごと・走るステージによりセッティングを変更
しなければならないキャブにするのでミニカではもったいないというか意味がありません。
どうしてもミニカでキャブにしたいというのならば上記を参考にしてみてください。


それかキャブ車に乗りたいのならが他の車種でキャブ車に乗った方が面白いしトラブルも少ないと思います。


旧車などもありますし最近では4A-G、RBなどもキャブ化にし楽しんでいる方もいますよ。

質問者からのお礼コメント

予算的に厳しいですね。詳しく教えて下さって、ありがとうございました。