三菱ミニカ Ｈ36Ａ ４駆車のクラッチ交換の流れを教えてください！ 下回りを見ましたが、まったくミッションが抜ける気がしません。。

Question

おそらくエンジン、ミッション降ろしではないかと思うのですが、
「この車はこうするのが正解」といったような、
なにか効率良い方法、手順がありましたら、お教えください。

基本整備はできるレベルです。

よろしくお願いします。

Answer 1

当方(H31)のFFなので参考になるか解りませんが、H31はミッションをずらして、メンバーに
乗せたまま交換できました。↓
http://www.geocities.jp/makh_kazoku/02papa/12_minica_08.html
4駆のミッション形状が正確にわかりませんが・・・
参考にならなかったら、すみません・・

Answer 2

現役では無いのですが。

以前、左右のフェンダーの付け根にバーを掛けチェーンでエンジンを吊り上げてエンジンルームにエンジンを残したままにして。

ストラット、メンバーと一緒にミッションを下に降ろしてるのを見ました。

エンジンを吊り上げる特殊工具がいるみたいです。

見れば自分でも作れそうな物ですが、どちらかで借りるなどされてはどうですか。

先日、ワゴンＲをジャキアップしようとしたらエンジンメンバーが有りませんでした。

最近は、下に抜くみたいです。

Answer 3

Ｈ３系はミッション単体では抜けないはずです。エンジンフレーム（？）が有りますのでエンジン・ミッション一体で下に下ろして交換です。
ウチではストラット下で切って下ろしていたと思います。組むときに簡単なもので。ステアリングは確かフレームに固定されていたと思うので、そこを外してナックルで切ってたような気がします。
ＡＣコンプレッサーはエンジンから外してボディー側につるしてたような気が。後でガスチャージするとめんどうだから。
現物が無いので分からん。

Answer 4

今の軽は４駆にかかわらず、プロペラをはずし
ストラットごとまとめて降ろした方が早いです

ミッション単独で降ろすのはパジェロ、ハコバン関係ですね