三菱ミニカライラH32VのAT車に乗っていますが、信号待ちでアイドリングが不安定になってエンストしそうになります。原因と対策を教えてください。

Question

詳しい状況として
１・Pシフトではなりにくいが、そのほかのシフトでは発生する。NよりDの方が悪い。
２・走行時電圧が13.8から14.4Vぐらいに対し、Nにて停車時は11.2Vまで下がる。
３・始動から少しの間は良いが、3分ぐらいすると停車時に発生する。
４・前照灯や車内のメーターのバックライトが少し暗くなる。
５・エアコンを入れると多少軽減するものの殆ど大差なし。

こんな感じです。

ちなみに発生後やってみたのは
１・エンジンオイル交換とフラッシング投入
２・プラグ交換
３・バッテリー交換
４・燃料水抜き剤投入
５・エアフィルター交換

以上です。

補足

ちなみに走行距離51000ｋｍ、整備はいずれも定期的にしている（今回も定期）ものです。

Answer 1

キャブレーターの清掃は、していますか?

ただの、キャブレーターの調整不良が考えられます。

１・Pシフトではなりにくいが、そのほかのシフトでは発生する。NよりDの方が悪い。

・エンジンに負荷がかかる為、回転が下がりこのような症状が出ます。

２・走行時電圧が13.8から14.4Vぐらいに対し、Nにて停車時は11.2Vまで下がる。

・アクセルを開けると、オルタネーターが発電するため、電圧は上がります。

３・始動から少しの間は良いが、3分ぐらいすると停車時に発生する。

・始動時は、オートチョークが効いているため、回転が上がります。

４・前照灯や車内のメーターのバックライトが少し暗くなる。

・アイドル回転が低い場合、このような症状は出ます。

５・エアコンを入れると多少軽減するものの殆ど大差なし。

・エアコンを入れても大差がないのは、エアコンアイドルアップ調整の不良もしくは、アイドルアップアクチュエーターの不良。



作業、エンジン暖気後、キャブクリーナーなどでキャブレーターを清掃する。

そのまま、エンジンを、冷やし、オートチョークの調整、

そして、ファーストアイドルの調整

エンジン暖気後、スロー(アイドリング)調整、

ライト点灯の電気負荷時のアイドリング調整、

エアコンを入れ、エアコン負荷時のアイドル調整。

で、治ると思います。

自分でできない場合、三菱ディーラーに依頼をすると、5,000円位でしてくれます。

ただ、一度、エンジンを冷やさないといけない為、1泊2日作業になります。

質問者からのお礼コメント

キャブ調整、早速やってみます。

Answer 2

三菱ミニカライラH32Vってキャブ車ですね。
キャブ調整すればアイドリングは保てます。NやPよりDが不安定になるのは当然ですよ。負荷が掛かりますから。
アイドル不安定なのですから、規定のアイドル回転まで達していないと思いますので「Nにて停車時は11.2Vまで下がる。」のは当たり前ですオルタは悪くないと思いますよ。(規定のアイドル数にて電圧測定しなければ無意味)

ただ、アイドル回転が下がってきたのには、何か原因(経年の為だけかも)がありますので基本的な整備をすることは良いことですが、調子が悪いときに無闇にさわると、結果何処に原因があったのか分からなくなりますので、無闇に手を付けるのはあまりいいことではありません。
ちなみに、燃料水抜き剤は何の効果もありません。むしろ、いれすぎると害があるかもしれません。(過去にそんな車を見ました)

まずは、整備工場にてキャブの調整を依頼してください。多分そのときにキャブクリーンもやってくれると思います。

Answer 3

ブローバイガス抜き不良かな？
ガソリンも？かな給油所換えてみては？
エンジンキャップ見てスラッジひどいのなら
バータル リングイーズお試しください いいよ～

Answer 4

文章から拝見して

オルタネーターの発電不良です。

走行時は問題ないようですがアイドリングで足りてないですね。

ちなみに発生後やった整備はどれもこの不具合解消には無関係な整備になります。

Answer 5

ライラってバン登録のミニカじゃないかな？でもって
バンはまだ「キャブ仕様」じゃない？整備工場で
チョッとアイドリングをさわってもらったら？
多分、ギアを入れたら「アイドルアップ」したはずだから
その辺りが不調かもね？

Answer 6

オルタが正常に、発電して無いのでは？？
供給不足で電圧上がらない？？