【100枚】車に詳しいかたに質問です。ekワゴンの15年式を買いましたが、グレードがわかりません！4ATで、ミラーはリモコンです。また例によってのオイル漏れが！と後悔しそうな気が今からしてお

Question

り心配してます。走行5万です。ミニカと同じエンジンとも聞いてたし、試乗した感じは、ミニカバンで(実家の母がミニカ)よくない？
って感じでしたが、ツレが外観がどうこうと押し切られ購入しましたが、案の定、ミニカより燃費が悪く、坂道も走らないという印象です。壊れないようにするにはどうすればよいか？おしえてください。

Answer 1

おもちのグレードは恐らく”G”だと思います。

私は16年式のekスポーツですが、現在総走行距離が19万キロになりました。
壊れないようにするには壊れそうな部品の不調をいち早くとらえ、早々にメンテナンスすることが一番です。ekのエンジンは歴史も長く、完成されており、きちんとメンテナンス欠かさなければ、気を使わないで走行しても相当走れます。（実際に私は暖気も気にしないで少々荒い走行も行い、坂道や高速道路で全開まで踏むこともよくあります。）

エンジンにおける自分でできるメンテナンスは、ただひたすらオイル交換です。これだけやっとけば大丈夫といっても過言ではありません。逆にオイル交換していないエンジンは絶対、早々に壊われます。
10万キロ以上走りたいなら、そこそこ良いオイルを選定された方が宜しいかと思います。
私の場合、5000km～7000km走行毎の適当な間隔ですがしっかり交換は欠かさず、新車当時からもっぱら合成油か部分合成油のみとしております。
エレメント交換はオイル交換2,3回毎にお願いします。

点火プラグは5,6万キロ走行毎に交換してあげて下さい。
エアクリーナエレメントも汚れがひどかったら清掃または交換をしてあげてください。

クーラントはタイミングベルト交換（10万キロ走行時）でよいので交換してあげてください。

ATミッションですが、これは正直微妙です。10万キロ手前の時点でエンドクラッチという部品が不具合を起こし４速に入った途端に空ぶかし状態となり修理を行った経験が御座います。また、16万キロではオイル漏れが生じてきており困りましたが、とある添加剤を注入し18万キロの時点で漏れが完全になくなり今では何とか一安心といったところです。
あと、15万キロを超えた時点で変速時に滑りが生じ出しました。これらはメンテナンスではどうにもならないかもしれません。

足まわりですが、タイロッドエンドが弱いようですので異音が出たら交換をお勧めします。15万を超えると走行状況にもよりますが、前後のハブベアリングに異音が出ると思いますのでこれも要交換です。

普段気にしなくても、ブレーキパッドなどブレーキ周りのメンテ時ははブレーキオイルも変えてあげてください。（本来は２年毎程度です。）

他にも細かいことがいろいろありますが、かくのが面倒になったのでやめます。申し訳ない・・・・
どれも概ね車検時にメンテナンスするようなところですので、プロに任せればよいです。

まとめとしてこれだけやっとけば壊れませんってのを示します。
１、エンジンオイル交換

これだけです。オイルの交換だけは気を使ってください。エンジンさえ守ってあげればあとはミッション以外なら壊れてからでも何とかなります。（超高額修理費にはなりません）

ミッションが壊れたら運が悪いと思ってください。ミッションオイル（ATF)交換による不具合もあるので一概にメンテナンスはお勧めは致しません。

以上！

質問者からのお礼コメント

丁寧に解説していただき、感謝します。仰るように、オイル交換だけはマメにおこないます。

Answer 2

三菱の3G83エンジンは5万キロでプラグ交換してたらエンジンが壊れますよ。（ノーマルプラグの場合）

ベルトの寿命も短いし、テンショナもよく痛むのでご注意を。

それ以外は下の方がおっしゃっている内容が確実だと思います。

Answer 3

グレードの件は、車検証を持って三菱自動車のお客様相談センターに電話で聞いてね。壊れないようにするには修理すること。以上