よくホンダの四駆はなんちゃって４WDとか言われますが、実際乗ってて、スバルや三菱の四駆との違いって運転してて出ますか？出るとしたらどういうシチュエーションで感じますか？

Question

補足

皆さん有難うございました。

Answer 1

ホンダは殆どがスタンバイ4WD。
自分が感じたのは必要な時（走り出し）に効かず、走っている途中で4WDに切り替わる。
普段がFFなので長距離運転などには良かったが、冬の山道では怖いと思う。

三菱は軽自動車の4WDしか乗ったこと無いが…
・ミニカ：パートタイム4WD。シフトノブのボタンを押せば切り替わる古い形式の。
４WDに切り替わると操作性が悪くなる反面、雪道の走り出しは楽になりました。
・ekワゴン：フルタイム。常に4WDですが、車体が軽い為、深雪だと逆に走り難くなるのがあります。
前輪に抵抗かかったとき、後輪が前に出ようとしてスピンしやすくなるという…

スタンバイか、フルタイム/パートタイムの違いなので乗ってみると結構感覚違います。

質問者からのお礼コメント

皆さん有難うございました。

Answer 2

アクティトラックの四駆は良い
リアが滑りケツが出始めたら前が引っ張るからね

Answer 3

スタンバイ式の4WDが作動する状態になった瞬間に違いが出てます。

感じ取れるかどうかはドライバーにもよりますが、常に４輪で駆動していてなかなか空転しだしにくいか、２輪が駆動していて２輪が空転してから４輪駆動に切り替わるかの違いです。

スタンバイ式の4WDが作動しない状態なら2WDのFFとまったく同じと言うことです。

Answer 4

スバルや三菱はずっと４つのタイヤに駆動をいれているんです。
ホンダのパートタイム４WDは「滑った」と車が感知したときに普段は動いていないもう片方のタイヤを動かすようにします。
「普段はFF、滑ったときに４WD」「ずっと４WD」
全く違います。

Answer 5

要するにフルタイム4WDとパートタイム4WDということですよね。
私はスバルの4WDの車を運転していますが、友人のホンダの4WDに乗ると曲がりやアクセルを踏んだ時の加速の安定感の差が日常では感じることがあります。街乗り程度では顕著に感じる部分は少ないです。といっても乗ってすぐわかる人、わからない人がいると思いますので個人的な意見ですが。

以前私はFFの軽に乗っていましたが、スバルの4WDに乗った時の安定感の差が顕著に出ていて感覚で言えばFFの軽はフラフラとした感じですがスバルの4WDはズッシリとした感じですね。
凍結や積雪を走ったことはないのと三菱製4WDにも乗ったことがないので街乗り、スバル4WD観点で述べさせていただきました。