ミッドシップレイアウトのアイを ｢モコ｣、58万円ミニカを ｢ピノ｣、ハイト系の先駆けであるトッポを ｢ルークス(初代)｣ として販売していれば、Innovation that excitesは、The Power of Dreamsの

Question

届出車販売台数に差をつけられることもなかったですか？

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12224204032#a541143200

Answer 1

届出車販売台数に差をつけられることもなかったですか？


なにも

変わらないと思います

Answer 2

> Innovation that excitesは、The Power of Dreamsの届出車販売台数に差をつけられることもなかったですか？

Innovation that excites は、そもそも登録車を沢山売るべき会社だろう。届出車の新車販売で The Power of Dreams に追い着くヒマと労力があったら、CMFを採用してフルモデルチェンジした真っ当な登録車を日本市場へ送り出すのが先だ。海外市場向けには、CMFを採用した最新車種を多数リリースしているのだからな。
まあ Innovation that excites 経営陣が、老獪なフランス人共を調略してそれができるとは思えんがな。

現に日本国内の Innovation that excites ディーラーは、登録車にロクな車種が無いので営業力が余っているようで、Drive your Ambition と共同開発した届出車を多数販売してその利益に頼る構造になっている。なのに届出車販売台数の上位3社に負けている上に、ただでさえ弱小極まりない Drive your Ambition ディーラーとも国内市場を共食いしている愚かさである(2019年度の新車販売台数統計では、 Innovation that excites ディーラーの新車販売台数のおよそ3台に1台が届出車)。

例えば日本国内では Innovation that excites ディーラーは登録車専業、Drive your Ambition ディーラーは届出車専業に改装して統一ブランドで売り出すとか、ルノー・Innovation that excites・Drive your Ambition アライアンスを活かした大胆な改革をすればよいのに、既存ディーラー網の既得権益を守り、届出車をのほほんと売り続けて延々と負け続けている。

Answer 3

某某じいさん。車の内容が悪いのに、名前を変えただけで売れるわけないだろ。だいたい、日産は超一流フランスメーカーだし。そんな時代遅れな考え方ばかりしているから、時代についてこられないじじいになるんだ。