当方の車の燃費は適度な数字でしょうか？ 現在、H12年式三菱ミニカ乗用車モデルの3ATに乗っています。燃費を測ったところ、だいたいリッター15㎞ほどでした。 最近の軽自動車と比較するのもど

Question

うかとは思うのですが、この燃費は十数年落ちで3ATであることを加味してもいい方ですか？
メインは街乗りで、坂道がやや多い地域に住んでいます。月1～2回は遠く(往復約150㎞)に出かけます。オイル交換は5000㎞ごとにしてます。
あと、古い車ですが、愛着があってできるだけ永く乗りたいので、長持ちさせる方法や乗り方のコツなどありましたら、ご教授を頂けるとありがたいです。

Answer 1

それは大阪ガス、およびNTTのような大企業によって使用されました。
さらに、古い自動車で、それは、それがさらに十分に維持している場合、限界なしで乗ることができます。
使用された変更の知人がさらに私にいれば、私たちは常にあなたに小型自動車を直ちに推薦しているでしょう。
列車を切り替えることが可能な場合、通勤して練習するために変わることは、そうです、さらに(それはそうです)行う??
それは健康に基本的に行いましたが、前にもたらして、少量を初期に修理してください。
ドアノブが容易に壊れるので、根の割れ目が見つかる場合、特別の注意は必要です?

Answer 2

当時のミニカは、軽自動車の中で一番燃費が良いと言われていた車で、一番低価格で設定されていました。

企業向けの燃費の良い車でした。

大阪ガスや、NTT等大手企業で、使われていました。

現在の、低燃費の軽自動車は、色々な装備が付きすぎて、金額が高騰しています。

古い車でも、メンテナンスさえ十分していれば、幾らでも乗れます。

特に、H40系のミニカは、出来が良く、故障も少ない車です。

私も、中古乗り換えの知り合いが居ると必ず、一度は、ミニカ(H40系)をお勧めしています。

Answer 3

月に1～２回遠出している、その目的地が駅から近い目的地なら、そのうちの鉄道線にそって移動する区間を、電車利用に切り替えるのも、車の走行距離を伸ばさない方法の一つです。使用頻度が少なくなれば、その分老朽化しにくくなり（使わなすぎると逆効果ですが）、永く乗れる可能性が高くなります。

往復150km×18～24回で年間1800～3600kmも走行距離が短くなりますね。

電車通勤が可能なら、電車通勤に切り替えるのもありです。
１ヶ月20日出勤、ガソリン単価150円とするとすると、JR本州三社の幹線で片道10km以上の場合、６ヶ月定期券でリッター15kmの車のガソリン代と大差ないです。地方交通線でも、若干高い程度です。

平成12年頃の軽自動車でリッター15km走るなら、大したもんだと思いますよ。

Answer 4

1リッターあたり15キロなら街乗り主体ならいい方です。上手に乗ってらっしゃるんでしょうね。まして3ATで。長く乗り続けるには、まずエンジンオイルは安価なものでいいので3000キロを目安に交換をお薦めします。あとはトルコンオイルは交換済みですか？エンジンは調子良くてもシフトアップ時のショックが大きくなったりタイミングがずれたりすると案外乗り心地に影響します。現在の総走行距離が不明ですが要チェックです。いずれにしても車も機械です。メンテナンスをしっかりして長くお付き合いして下さい。蛇足ですが車は愛情かければかけるほど応えてくれると私は考えています。

Answer 5

H10年の同じミニカに乗ってましたが、10km/Lくらい、同じエンジン3ATのトッポBJの時は10km/L越えるのは稀でした。
もさ～っとしか回らない3G83でしたから、どうしても踏み込んじゃうしトッポは重いですしね。
15も走りゃ、立派です。

H42系もやはり、エンジンがキュルキュルうるさくなるようです。
ウチのは２台とも鳴き出しました。

基本的には丈夫にできていますが、早め早めにお手入れしてあげてください。
ドアノブが割れ易いので、付け根のひびを見つけたら要注意です。

Answer 6

燃費は問題ないレベルです。長持ちさせるには定期的なオイル交換。洗車、錆びているところは補修。あと運転中に違和感に気づいたら修理する事です。

Answer 7

15も走るなら平均以上、三菱は燃費悪いのは定説
タウンボックスなんて8,5ですよ
糞燃費で欠陥車で最悪でした。