三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問 (81ページ)

• お世話になります。 ランエボⅩ SST (前期）でナビの交換を自分で行われた事が有る方にお聞きしたいです。 標準で搭載されているMMCSがついに天寿を全うされ反応しなくなりました（常時電源は来て...

  2023.12.22

  回答受付終了

  回答数：

  4

  閲覧数：

  111

  続きを見る

• ランエボに旧型のDefiの油圧計を取り付けたのですがメーターが10になりっぱなしです何故でしょうか？

  2023.12.22

  回答受付終了

  回答数：

  2

  閲覧数：

  83

  続きを見る

• 昔のスープラやGTOやR32～34やランサーエボ（1～10）やスバルのＷＲＸや昔のＮＳＸなどでもアウトバーンなどでベンツやＢＭＷのように180～250ｋｍ/ｈで普通に巡行する車体能力や剛性はなか...

  2023.12.21

  回答受付終了

  回答数：

  7

  閲覧数：

  194

  続きを見る

• ネガティブキャンバーのスポーツカー乗っている人で、アドヴァンネオバAD09、ポテンザRE-71RS、プロクセススポーツ2、 ディレッツァDZ102あたりのストリートスポーツタイヤを履かせてる人を...

  2023.12.21

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  106

  ベストアンサー： ランエボ10でフロント2°、リア1.5°のネガキャンです。 タイヤはネオバです。 休日専用のセカンドカーです。(主にワインディング、サーキット) 大概、そのようなハイグリップタイヤを履いてるような走り系は趣味用のセカンドカーだと思いますので見かける確率も下がりますね。

  続きを見る

• 車に詳しい方、「馬力・トルク」と「排気量・気筒数」の関係について教えてください。 自分なりのイメージだと、同じ2.0lでも、 4気筒なら低回転でトルクが出るが馬力が小さくなる 6気筒なら低回転...

  2023.12.21

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  76

  ベストアンサー： 気筒数が多くなるとシリンダーの設計に余裕が出来ます。 例えばランエボの4G63は小ボアロングストロークで低回転が強いですが高回転では逆にロングストロークのせいでピストンスピードが苦しくなります。 エボ10はボア径とストロークが同じなスクエア型エンジンで低回転も高回転もそこそこ回るという万能エンジンになりました。 大ボアショートストロークエンジンはインプレッサやシビックが該当します。 低回...

  続きを見る

• ランエボⅥを所有しています。今度純正の触媒を購入しようと思ってます。ヤフオクに出品されているものが、Ⅳ用なのですが、Ⅵにも使えるでしょうか?品番は同じなのでしょうか?

  2023.12.27

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  34

  ベストアンサー： かつて6に乗ってました。456とCN.CP系ならエンジン同じで共通してるので適合します。

  続きを見る

• ランエボ5のプラグカバーはランエボ9に取り付けれますか？

  2023.12.2

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  19

  ベストアンサー： Evo4-9用として売ってるので、合うかと。 https://tajimastore.com/shopdetail/000000001944/

  続きを見る

• スポーツカーの略称でみんなインプとかランエボとかスイスポとかロスタとか言ってるけど、RX-7はなんでFDって言うくせにRX-8はエイトって言うの？

  2023.12.19

  回答受付終了

  回答数：

  13

  閲覧数：

  412

  続きを見る

• ラリーの競技車両の走行シーンを見ているとランエボやインプレッサなどの4WD車でサイドブレーキを引いてドリフトしたり急旋回してますが、 4WD車でサイドブレーキを引いてるのに四輪ロックせずに後輪だ...

  2023.12.25

  解決済み

  回答数：

  4

  閲覧数：

  154

  ベストアンサー： WRC等の競技車両と市販車は別、昔はスバルはフロント側にサイドブレーキでしたが初代レガシィからは確実にリヤ側にサイドブレーキが付いていますし、サイドブレーキはディスクの場合はインナードラム式。 競技車両と市販車の違いは、競技車両は油圧を利用していますが市販車はワイヤーを使った機械式、またDCCD等の電子制御センターデフとビスカス式でも異なりますがビスカス式ならサイドブレーキロックでセンター...

  続きを見る

• 国内自動車メーカーの、MAZDA。MITSUBISHI。って？なんらかの自動車レースに参加していましたかね。（ワークス活動で）

  2023.12.23

  解決済み

  回答数：

  4

  閲覧数：

  100

  ベストアンサー： マツダは、1990年代までMAZDA SPEEDというワークス・チームを持っていました。 ル・マンにも毎年参戦し、1991年には総合優勝を果たしています。 ロータリーエンジンを中心とした技術的フィードバックは、RX7等市販車に活かされました。 1999年に、経営不振から解体され、技術者もドライバーも大半が解雇されています。 当時のドライバーの１人が独立して創設したアフターパーツ会社が、株式会...

  続きを見る

三菱 ランサーエボリューション の質問を2,001件以上見たい場合はYahoo!知恵袋でご確認ください。