三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問 (164ページ)

• cm1a.cm2a.ck2aみたいな1995年のランサーにエボ4、cn9aのバンパーを取り付けた場合改造公認いりますか？

  2022.12.5

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• ランエボに乗っていますが、 エンジンが壊れてしまい放置状態が長く続いています。 売却等良い方法ないでしょうか？

  2022.12.4

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• ターボなんですが過給圧0.6キロにて200馬力、1.2キロで300馬力でした。上を目指したらどこまで上がるんでしょうか？エンジンはSR20DETです。

  2022.12.5

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  ベストアンサー： タービンの流量限界は越えられませんのでどこかで頭打ちになります。多分1.2kは頭打ち付近ですよ。 あとブースト圧はインマニもしくはサージタンク圧なので実際エンジンにその圧が入っているかは別です。メカチューンしてもっとエンジンに空気を入れられるようにするともう少し上がるかも？です。 ただしタービン排気容量の限界は越えられませんのでそれなりに上がるのは低中速トルクです。(吸気した圧はそのまま...

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• F54クラブマンのスタッドレスは日本車だとどれとマッチするこわかりますか❓ちなみに16インチです。

  2022.12.10

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  ベストアンサー： 標準205/55R16なので15インチ車のインチアップ用です。 1500cc～2000cc以下の普通車でしょう。 ちなみにエボ3は205/60R15でしたので初代エボにはタイヤだけ使えるかも？ ようはそのくらいのサイズや重量の車用です。

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• ランエボ10について質問です。 自分の整備次第なところはありますがsstの場合やはり壊れやすく修理にお金がかかるのは本当ですか？

  2022.12.5

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  ベストアンサー： 特別壊れやすいわけでもなく同じような形式に中では比較的丈夫だと思いますよ。 普通に乗っていてもゴルフのは壊れたし・・ サーキットでも年に数回程度とか街乗りでS-SPORT常用するとかしなければ10万㎞超えていても何ともないですよ。

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• ランエボxは、7万キロを超えてくると故障が多く修理費が沢山かかるのは本当ですか？

  2022.12.5

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  ベストアンサー： 良く言われるのはツインクラッチのSST搭載車は壊れやすく修理費が高くつくと言われます。 中古車の場合はこれまでの整備状況でかなりコンディションが変わって来ますし、個体差も有るので何とも言えないと思います。 わたしも中古前期エボⅩ（購入時走行8万キロ）を買って乗っていますが、16万キロを超えた今でもエンジン、デフ等は大きな故障もせず動いてます。SSTに関しても警告等出ることなく動いてますが1...

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• s2000の操縦性についてです。 スポーツタイプでスカイラインGTR nsx インテグラタイプR ランエボ インプレッサsti Rx7 スープラ シルビア ロードスターとか色々ありますが、 s2...

  2022.12.2

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• はじめまして、現在、ランエボVに乗っておりまして、知り合いから車外品のキノコ型のエアークリーナーより、純正のエアークリーナーの方が、立ち上がり？ トルクが増したように体感できると聞いたことがある...

  2022.12.1

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• ランエボxを購入するのを諦めることを私に言ってください。 理由を話しますと、本当はどうしても買いたいぐらいエボxを買いたいんです。しかし現実的に考えるとミッションが壊れた場合は100万円の支出、...

  2022.12.7

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  ベストアンサー： SSTではなくMTだとそう簡単に壊れないのでランエボ最後のXを買うのもありかと思います。 今後も価格は上がる事はあれど下がる事は無いので資産として考えると損ではないのです。

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• ランサーエボリューション7の社外マフラーを ランサーエボリューション8に流用することは可能ですか？

  2022.12.6

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  ベストアンサー： 基本的にはできると思います

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