ランエボxは、7万キロを超えてくると故障が多く修理費が沢山かかるのは本当ですか？

Answer 1

良く言われるのはツインクラッチのSST搭載車は壊れやすく修理費が高くつくと言われます。

中古車の場合はこれまでの整備状況でかなりコンディションが変わって来ますし、個体差も有るので何とも言えないと思います。
わたしも中古前期エボⅩ（購入時走行8万キロ）を買って乗っていますが、16万キロを超えた今でもエンジン、デフ等は大きな故障もせず動いてます。SSTに関しても警告等出ることなく動いてますが17万～18万キロ超えでオーバーホールを予定しているのでSST貯金を行ってます。

どの車もそうですが、こまめな点検と適度なオイル交換を行えば長く乗れると思います。
エボⅩの場合、部品関係はなかなか高額なので修理の際は金額がえらいことになる場合が多いみたいです。後SSTオイルも工賃込みで4万くらいします。

Answer 2

ランエボxは、7万キロを超えてくると故障が多く修理費が沢山かかるのは本当ですか？
本当です・・・が
使用者が適切なメンテナンスを施せば
大きなトラブルの発生はありません
使用者が適切なメンテナンスを施さない場合は
大きなトラブルの発生する場合が高くなります

Answer 3

SSTではなくMTなら故障率は低いです。

SST壊れるとassy一式交換で100万コースなのでおススメ出来ません。