平成12年くらいは魅力的なスポーツカ―が沢山ありました。

Question

マツダRX−7 Ｓ15シルビア R34GT−R DC5インテグラタイプR、80ス−プラ チェイサーツアラーＶ ランエボ6 インプレッサWRX STIなどのタ―ボ車が(インテグラタイプRはNAですが)沢山選択できて今みたいに高額なタ―ボ車じゃなくシルビアスペックRなんか新車価格が255万円とFDでも300万円代で買えたいい時代でした。平成14年にほとんどのスポーツカ―が排ガス規制で生産終了してしまいましたが…FRタ―ボ車が沢山あったこの時代に戻りたくないですか?。ちなみに私はシルビアスペックRを新車で買ってカスタムしながら乗ってましたら6年で盗難されてしまいました。

Answer 1

丸亀製麺やCoCo壱でランチ1食1500円払う馬鹿がいるからね。。
売り手も図に乗って値上げするわ。。

Answer 2

多分ですが、、、「今となっては」の結果論であってそれらが現役で販売されていた時は「今はスポーツカーの黄金期！魅力的な車がいっぱいあって幸せ」って思っていなかった気がします。

極端な例でいえばR33やR34GT-Rなんか現役の時は不人気でしたが今ではR35以上の価値や人気です。S15シルビアなんかも現役時代はぱっとしないで人気が出だしたのはドリフトが流行りだしてからです。

もしかして３０年後、、、、、

「86やNDロードスターやシビックRなど令和６年くらいはMTのスポーツカーの全盛期でいい時代だったなァ、、今は電気自動車ばっかりでつまらない」って言うてるかもよ？？？

Answer 3

20世紀末の車で自分で所有していたMR2（SW20）最高でした。３速での高回転の伸びは最高にスカッとしました。フットワークも軽くて楽しかったです。あんな車はもう二度と現れないでしょうね。

外車でもコルベットが最後のリトラクタブルライトのモデルであるC5が全盛でしたね。ラダーフレームに5700ccのV型８気筒エンジン。しびれますねえ。今でも仕事のパートナーが維持していますよ。

ホットハッチだとパルサーのGTI-Rでしたっけ、素敵でした。あれは友人と東北に走りに行きました。運転代わると、ちょっと踏んでみたくなる車でした。

それと余裕があれば欲しかったのが、ちょっと古いけどシルビアS13のQ’sとK'sね。非力でしたがスタイリングが美しい。あれのグリーン、欲しかったなあ。

今も良いスポーツカーはありますが、日本車だと限られますし、外車も含めて全体的に高すぎますよね。これだけ価格が上がると、気楽に振り回して遊ぶなんてことは贅沢すぎてできません。もったいない。
かといって中古車で2000年頃の車を買うとなると、それもそれで維持にカネがかかりそう。
乗りたいものに乗るには、仕事をがんばってたくさんお金を貯めるしかないですね。頑張る。

Answer 4

私はチェイサーに一目ぼれで新車で買って今も乗っています。込々370万ぐらいでした。安いですね。なので今の車にはあまり興味がもてなくて。盗難にも注意しています。魅力的なスポーツカーにMR2も入れて欲しいです。買おうか真剣に悩んだので。やっぱり良い物は良いってことが今になってわかったんじゃないでしょうか。

Answer 5

当時は300万円代で魅力的な車は多かったです。
ただわりと適当なボディに適当な足回りとブレーキとハイパワーエンジンだけ積んでいたりしたのでサーキットとか全開で走れるような車は少なかったような気もします。
ちょっと太いタイヤ履いたら轍にハンドル取られまくって大変だったこともあるから・・
今は車両が高いけどほぼそのまま全開で数周ぐらいなら走れるから余計な金はかかりにくくなったのかも。

海外だとクーペ売ってるのに日本では売らなかったりしているからもう日本のスポーツカー需要は少ないんでしょう。その限られた顧客で利益出すには高くなるのはしかたないでしょうけどね・・

Answer 6

いい時代だったなぁ～ホンマに。
当時３４と３２持ってたけど今のゴキプリやアル中ハード、ヴェェ～る、みたいに世間にありふれててなんの目新しさもなく目立たない時代でもありましたね。
しかし当時に戻りたいという気持ちは無くはないけど、今は今で幸せなカーライフだから今を手放してまで戻りたくはない。

当時の価値観で３４にサンルーフ、さらに軽トラを溺愛することはなかったもん。

強いて言えば捨て値でゴロゴロしてたスポーティーなクルマ達を集めて囲まれるカーライフもやってみたかった。
各種シルビア、１８０ＳＸ、Ｒ３２、８０スープラ、アリスト、ＲＸ-７(ＦＤ)等々

今なら数万円のゴキプリ、アル中ハード、ノア、ヴォクシー、オデッセイに囲まれたカーライフなどまったく興味ない。

あと１５年経って２５年落ちのミニバンに価値があるとは考えられないしレストアも想像出来ない。
これが当時のハイパワースポーツ達へ世間的な感覚だったんですよね。

Answer 7

当時の車に思い入れはあるけど今の車の方がいい
今時の車は値段上がっていても性能も上がっている
当時の車はサスやブレーキを改造しないとサーキット走れなかったが今のは何もしなくてもサーキット走れる
1番はボディー剛性が段違い

Answer 8

戻ってどうするんでしょうね。

よくある「今の記憶を持ったまま昔に戻れたら人生の要所要所をやり直す」的な話なら、とりあえず高額になる車やバイクは売らずに確保しとくとか？

当時のことを言うならその時期のあたりから急速にミニバンブームがやって来て、それまで走ってたようなヤツもほとんどがオデッセイとかステップワゴンとかに換えてしまったような頃ですね。

それで売れなくなったスポーツ系は排ガス規制を乗り越えても採算が取れないから廃盤になったと言うところでしょう。

まぁ、当時の車は本当に魅力的でしたよね。

でも戻ったところで同じ歴史なら、どうせその後に廃れてしまうところまでセットですからね。

AE86に今も乗ってて、当時集めた部品がとても重宝してますが、昔はそれでもいらなかった内装やボディーパーツ等、こんなに価値が出る&入手に苦労するなら何でも持ってきて保管しておけば良かったとは思いますね。

Answer 9

>FRタ―ボ車が沢山あったこの時代に戻りたくないですか?。
いや別に｡
GRヤリスに乗ってる今だって楽しいもの｡
RCなら350万からだ(買えるかどうかは別として)

Answer 10

良かったよね。ちょっと古くなったS13とか数万円で買えたり86なんかタバコ1カートンと交換とか。。。
何故か給料は上がらずに物価は倍になったのでもうあの頃には戻らんでしょうね。。。新車のシビックR200万円しなかったよね。安全装備とか無きゃダメって人は運転向いていないと思う。