ランエボとA45AMG メルセデスベンツの A45AMG / CLA45 と三菱のランサーエボリューションではどちらが速いですか？ A45もランエボもグレードは一番速いものでお願いします。

Answer 1

よく見た質問（過去にも３回くらい見た）なので詳しく書きます。

結論は最強対決なら間違いなくランエボです。

まず皆さん海外の400馬力オーバーのランエボを知らないようですが、ランエボの最強モデルってこんなやつ↓です。

LANCER EVOLUTION X FQ-440MR
440馬力 57kgm 0-100km/h 3.4sec
https://response.jp/article/2014/03/27/219997.html

もう結構昔(2014年)のモデルですけどね。

見てのとおりA45AMGとは基本性能にかなりの差があります。

まあこれで結論が出てしまったんですが、もっと詳しく比較してきましょう。

他にもランエボは北米や欧州では330馬力～450馬力くらいの派生モデルがありますが、0-100km/hはみんな当たり前に3秒台。下手すれば初期の35GT-Rよりも速いものまでありました。A45AMGとはレベルが違いますね。

それに加速でいえばA45AMGの初期モデル(360馬力)は、国内仕様の300馬力のランエボより遅いくらい(380馬力モデルでやっと勝てた）のレベルでしたから、仮にA45AMGがモデルチェンジで400馬力程度を超えたところで440馬力もあるランエボには到底及ばないでしょう。500馬力級になれば話は別ですが…。

そして直線や馬力以上に差があるのが走行性能です。ランエボはあくまでタイムを稼ぐための車ですから運動性やコーナー性能はハンパじゃありません。このあたりはすでに競技やサーキットで実証済みですね。

なのでとりあえずでパワーだけ上げた直線番長とはワケがちがいます。サーキットだろうとラリーだろうと雪道だろうとA45AMGでは全く相手にはならないでしょう。

現実にサーキットのタイムで380馬力もあるA45AMGが、カタログ上は100馬力も低いはずの国内仕様のランエボに勝てないのはそういうことです。

さすがのA45AMGも、本気のランエボの前ではそんなものですよ。

A45AMGはイメージ先行なのかカタログスペックのせいなのか知りませんが、ランエボより速いような意見を見ますが、現実に加速タイムやサーキットを見ればわかるとおり、どう考えてもランエボのほうが速いです。

さすがのA45AMGもランエボには歯が立ちません。相手が悪すぎます。

質問者からのお礼コメント

年式が新しいＡ４５ＡＭＧが有利なのかと思っていたのですが、さすがにランエボですね。そこまで差があるとは知りませんでした。詳しくありがとうございました。

Answer 2

＞一番速いものでお願いします。

それだとランエボの圧勝ですよ。
ランエボの最強モデルは海外で販売された

EVO X FQ440MR（440馬力)
EVO X FQ400 (403馬力）
EVO Ⅷ FQ400 (406馬力）
RS450 RALLIART（456馬力）

のどれかになると思いますが。

0-100km/hで
EVO X FQ440MR が 3.4秒、
EVOⅧ FQ400 が 3.7秒、

軽量なRS450に至っては0-60mphが3.0秒

A45AMGではどうがんばっても適いません。

サーキットのタイム比較だと、381馬力までパワーを上げたA45AMGで、やっとこ280馬力時代のランエボと同じくらいのタイムですから、運動性能にはかなり差があるでしょう。当然ながら、上記のフルパワー仕様のランエボが相手だと全く勝負にはならないです。

というわけで運動性能やコーナー性能についてもランエボの圧勝。

雪道やダートに関しては…言うまでもないですね。

というわけでランエボの圧勝で間違いないです。

Answer 3

今年にモデルチェンジする
A45は400馬力以上に改良するらしいので
A45でしょう。
チューンしたら、ランエボでしょう
街乗りなど、実用性は
間違いなくA45に間違いないです。

Answer 4

ランエボは9が最速なので

ノーマル同士ならストレートAMG、ブレーキング、コーナーランエボ9。

両者ライトチューンだと余裕でランエボ9

いじって行くほどランエボの速さが際立つ。

A45AMGは車重1550k ランエボ9は車重1410k で140kも軽い。

ランエボ9はコンピューター、マフラー交換のライトチューンで380ps トルク50超え。パワーも簡単にA45AMGを上回る。

A45AMGは実際に峠を走らすとノーマルではブレーキ容量がたらない。ランエボ余裕。

脚回り、キャリパー交換、LSD、SタイヤまでやってあるA45AMGと峠走りました。加速、減速、コーナーリング速度、全てランエボ9(ラジアルタイヤ、ライトチューン)が上です。140kg差の車重がネックだと思う。

A45AMGはアクセルオフの時"パパパパンッ"て鳴るとことかはカッコいいです。

Answer 5

ただ単に0-100加速なら
エボ10SST 4.5秒
Ａ45AMG 4.1秒

ローンチを使えば素人が運転してもプロが運転してもさほど変わりません。

Answer 6

エボは、SAYC搭載でMIVECになった4G63を積むエボ９を最速と仮定します。エボ10だと重量が重くなったわりに実馬力はエボ９と変わっていないので。

舗装路の直線0-100で比較した場合、
A45AMGが4.2秒
エボ９が4.8秒

そこからの伸びについてですが、両方とも2Lターボなので大差ありませんが、４速から６速入るくらいまではランエボが若干追い上げるかもしれません。ギア比の関係で。

次にサーキットでの比較ですね。これは個人的な予想ですが、場所によってはA45AMGが勝ったり、エボ９が勝ったりすると思います。重量差がありますのでコーナーでは若干ランエボが有利です。なので、コーナーの量で勝敗が決まってくるかと。

次にグラベルやスノーといった悪路での比較ですが、これは正直答えを出すのが難しいですね。A45AMGのデモンストレーションランはラリーファンの間でも話題になりましたが、ランエボはまず作られた本来の目的が｢WRCでの勝利｣ですから、こういった状況ではエボ９が勝つべきですね。ただ、実際どうなるかは予想できません。ミッションにスポットを当てるとランエボが若干有利な気がしますがね。

こんなところでしょうか。