三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問

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ブローオフバルブの音に関しての質問です。

社外品からHKSやBLITZなど多数出ていますが基本的にはプシューという（どちらかというとシューのみに近い）音ですが

ポシュッ！と甲高く排圧も高そうな音が出ている車両を見かけまして
二者の音が違うのはなぜなのか気になりまして質問をいたしました。

構造による音の違いは多少あるものだということは周知しておりますが
圧力による違いのなのか、中のスプリングレートによる違いなのか
ウエストゲートタイプのものじゃないと出ない音なのか？
お詳しいかた回答お願いします。

下記のURLに見かけた音に近いものがありましたので載せておきます。
動画のエボではTialのブローオフが装着されておりますが、動画途中の高ブースト後のリリース時にポシュッ！という音がしております。

https://www.youtube.com/watch?v=nmZfGx6GoTY&list=WL&index=4&t=0s

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ベストアンサーに選ばれた回答

この音は軽くバックタービン音が出ているのでかなりハイレートですね。またそれなりにプリロードもかかっていると思います。

解放直前の高めの音はバックタービン音です。ハイレートバネで解放量を減らして圧を逃げにくくすると鳴ります。同じ理由でプリロードをかけても解放タイミングが遅くなりバックタービン音がでます。

その他の回答 （1件）

  • こんにちは
    自分も勉強中なので、確信的な事は言えませんが自分の考えを述べさせてもらいます

    構造の違いはあると思います
    で、恐らく考えられるのがそれ以外の要因です

    動画のエボは色々変えている様に聞こえます(エクスターナルゲートのタービンで開放型？それ以外にも色々やってる感じは・・・それに伴ってバックタービンの様な気も)

    高過給圧がかかるようなセッティングあでれば、質問者様の様な高排圧の様な音がするものもあるかもしれません

    また、同じBOVでもその時の運転の仕方(低回転低過給圧から高回転高過給圧)によってBOVの動きが変わるモノがあった気がします

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