昔三菱にGTOという車がありましたね。GTOはエボより燃費が悪かったのですか？確かに見た目は重そうで曲がらないイメージがありました。

Answer 1

ツインターボモデルで5-7km/L、NAでは7-8km/L、ライバルと比べてギア比的にハイギアードなので、ライバルと比べて特別悪い訳ではないかな？

フロントヘヴィなので曲がらないし、曲げようとするとリアが付いて来ないし・・・ブレーキもOPの6podなら良いけどノーマルでは不足気味かな？

Answer 2

バブルカーだからね。

燃費？何それ？って感じで乗るんですよ。

見た目重そう上等だ！マッスルカーなめんなよ！って乗るんですよ。

米国なノリで乗るんですよ。

Answer 3

ターボ車の燃費は今も昔も馬力に比例すると言って過言ではありません。
ランエボが軽いから燃費が良いというのは間違いです。
２Ｌでも、下のトルクがないので、街中で4000回転くらいまでは普通に踏みます。
一方、GTOは、３Ｌで重いですが低速トルクがあるので、街中では2000回転くらいしか回しません。
結局、どちらも街中は６～７ＫＭ／Ｌです。
高速では、飛ばし方次第。100キロ巡航なら、どちらも１０～１２と言ったところ。
GTOのNAは、街中では燃費は2割くらい良いですが（８～9）、ガンガン踏めば、ターボと変わりません。

Answer 4

GTOならNAのAT車でも、
東関道でR34GT-Rをチギれます。

Answer 5

メッチャ燃費悪かったみたいです。友人はヒィヒィ言ってました。

Ｖ６ 3L ツインターボ ４WD
あれだけの機械をボンネットに押し込んだ三菱の技術に感服します。（皮肉）