ノーマルタイヤ＋チェーンについて 長野県県民です。小生既に４輪スタッドレス装着しており例年４月にノーマルタイヤに戻します。

Question

昨今の異常気象により昨年は５月に雪が舞いました。万が一積もる事になるとノーマルタイヤ＋チェーンになります。昔はFFの駆動輪のみチェーンでなんとかなりましたが今のABS付き車はかえって心配です。ノーマル＋チェーンでABS有無の違いを経験された方経験談を聞かせて下さい。

補足

ABS付きならスピンする危険は減りますがチェーンを付けた前輪も回転する事によりチェーンの制動力を殺してしまい制動距離が伸びませんか

Answer 1

２０年くらい前ですかね、シビックフェリオ(通称スポーツシビック)でノーマルタイヤ＋金属チェーンを装着して何回も雪山へ行きました。
当時はABSも無い車でしたから、ブレーキにかなり気を使いましたね。
ポンピングブレーキなんて、そんなに効率よくうまくできるもんじゃありません。
梯子チェーンだったもんで、ノーマルタイヤがむき出しになってる部分が多くて、そうそう止まれたもんじゃありませんし、曲がれたもんじゃありません。
ま、そのおかげで微妙なブレーキ操作やハンドル操作の練習にはなりましたがね。。。

１５年前にエボVに乗り換えましたが、この車にはABSが付いています。
当初は、シビックと同じように、金属チェーンで雪山へ行ってましたが、世界が変わりましたよ。
安心感が全然違います。ブレーキペダル踏みっぱなしでいいんですから。
ABSが働いてくれるおかげで、タイヤとチェーンのグリップを目いっぱい使ってブレーキングしてくれます。止まれないときにはあきらめて、ハンドル操作もできますし。その間も、ブレーキ踏みっぱなしで出来る限りの減速をしてくれます。
一度、ABSのおかげでカッツンカッツンの凍結下りで、追突せずにハンドル操作で回避することができたこともあります。

ABSなんて無いほうがいいという方もいらっしゃいますが、私レベルの運転技術しかないものにとってはABS様々です。

↓下記、ご参考まで
http://blogs.yahoo.co.jp/oja_____/folder/390661.html
http://blogs.yahoo.co.jp/oja_____/folder/396895.html


補足について
>制動距離が伸びませんか
それは雪道・凍結路に限ったことではありません。
人間ABSが機械制御に勝ることはありません。

特殊な状況ではタイヤをロックさせた方いい場合もあります。

下記wikiより抜粋
編集] 欠点
砂利道などの非舗装路面、凍結路面などではABSの作動によって制動距離が長くなる傾向が強い。理由の一つに、ABS作動時は一時的にせよタイヤが空転するからである。また非舗装道路でタイヤがロックされた場合は、路面がタイヤに削られて摩擦が強くなるため、タイヤをロックさせたほうが制動距離が短くなる。（ロックしたタイヤの前方に路面の雪や砂利等が山となって、ストッパーとしての役割をする場合もある。）

質問者からのお礼コメント

ABSなくてもリヤがスリップすればブレーキの踏力弱めますのでABS付きだから極端に制動距離が伸びる事はなさそうですね。