ランエボの1番新しいやつはなんで古い型よりも安いんですか？中古で見てたら1番新しい型がたくさん安くで売られてました。あとランエボⅦも安いですよね。ⅦはATだから安いんですかね。僕はランエボⅥかⅤがかっこよくて

Question

欲しいんですけど、めっちゃ高いですよね。今異常に値段が高くなってるだけで後々下がっていくとかありますか？もうずっとこの感じの値段なんですか？

Answer 1

ランエボTMEを保持してます

細かい話をすると
各車種ごとに理由があるけど
※25年ルールなど

ランエボについてざっくり語るなら
各代に歴史や個性があり
ファンや思い入れが強くある人がいて
ニーズがあるのに
タマ数が減ってるからだろうね

基本的にランエボは３の倍数が
その型での最終形態だから
完成度では高くなる

ただ、Ⅴはランエボの目的や在り方を
一番体現させた型だから
見た目も含めて人気ですね

グループAにこだわってたことや
ラリーでの結果、重さ、大きさ…
あくまでも個人的な評では
一番ランエボらしい魅力があるのは
CP9A、ⅤとⅥだと思ってます

勿論、先に言ったように
各代に個性や魅力があるので
どの世代が好きかは人それぞれ

エコの時代に、
それらMTと4WDの魅力を
有り余るほど持ったランエボが
20年前の車になったので
古い型ほど貴重になり
価格が上がってるという理屈だね

近年スポーツカーが値上がりしてる
25年ルール、映画、日本と海外の経済、
現代と昔の車の個性の変化による希少性アップ…
などなどの理由もありですね

なのでしばらくしたら
値下がりする
ってのは難しいかなぁ

逆にいうと
状態次第では
高額で保有しても
その後も価値がある…かも
といえる…かな

Answer 2

サーキット走行も含めて改造するのにはⅨまでのエンジンが耐久性と実績及びパーツの豊富さで人気ですね。
Xももちろん良い車ですがXはどちらかというとドレスアップパーツは豊富なように感じます。
今後も価格は下がらないでしょうね。

Answer 3

やはり、ラリーで実績のある4G63エンジンではないのと、SSTだらかな。
SSTは壊れるとかなりの出費になるとの事で敬遠されています。
また、販売台数も多いのも安い理由ですね。
ランエボ7はもともと新車価格も安いですからね。

Answer 4

年式的に底値なのとATだけが安い 古いエボは減る一方なのでもう下がる事はないでしょう。
ファイナルなんて800万とかのもあるし。

Answer 5

10もAT(SST)だからです。
そのSSTが簡単に壊れる上に修理費用も莫大。
なので9以下のほうが人気なわけです

10でも5MTはありますからそれがオススメ