ランエボXとランエボ9MRではどちらが速いですか？

Answer 1

エボのオーナーですが、比較が8でエボ9MRでないですが、参考にはなるかと思います。

エボ10の4B11のエンジンはアルミブロックなので、耐久性の面では丈夫な鋳鉄の4G63と比較し、不利なのは否めません。(軽く、搭載位置が下げれてるのはコーナリングでのメリットですが)

それを別にしてもエンジンの熟成が進み、改造のノウハウがある4G63と比較したら歴史も浅く、そういった面も10は不利だと思います。
改造していって究極の速さを求めるなら車重が軽くエンジンの耐久性がある9の方が速いのは当然でしょう。

ただ、そこまでの馬力を有しないようなラリーやジムカーナ辺りでは10も旋回性能が高いからか、ベースとして選ばれるのが多いのも確かですね。

オーナーとして１つ言えるのは、同じエボですが、全く同じ車とは思えない位、変化があるって所です。
Xは一ランククラスが上がったように乗り心地も違います。
ドアの開閉も特にリアは変わらず薄い音がしますが、それでも8と比べれば剛性が高いのがはっきり分かります。
それは走りも同様で、安定してますし遮音性も違いますね。
(9MRは分かりませんが似たようなものかと)
かなり上質になっており、エンジンはまだまだですが、走りの面ではかなり熟成が進んでます。

確かにノーマル同士ならプロの方が限界一杯に走らせれば軽い9の方が速いのでしょう。(特に10の280馬力モデル)
下の方の動画にありますが、9はノーマルで320馬力位出ており、逆に10はデビュー時、280馬力。
プロがノーマル同士で勝負したなら勝敗は明らかでしょう。

その後、10は直ぐにマイナーチェンジし300馬力、最終的には313馬力まで上がりました。

最終モデルではノーマルでも大きく重くなったハンディーをしても遜色ない速さを手に入れてますし、オーナー目線では8と10(ファイナル)なら10の方が楽に速く、直線もコーナリングも安定してますし、剛性と安定感からか怖さを感じないって所です。

プロレーサーのように、限界いっぱいに性能を引き出せるような人は別ですが、私のような素人～草レースレベルの人が乗って速いのはノーマルなら10の方だと思います。

Answer 2

ノーマルも改造車も速いのはⅨです。残念ながらエボXは全くと言っていいほど結果を残せていません。だから不人気で市場価格も暴落してるんですよ。

ノーマル対決
https://bit.ly/3tVlEcE

チューンド対決
https://bit.ly/3tSrkUT

タイムランキング
https://bit.ly/3KWfjF1

Answer 3

どノーマルならX
チューニングありなら9