アルトワークス(HB21S)の4WDについて、ビスカス式フルタイム4WDと書いてありますがこのセンターデフはランエボ等とは違い、ビスカスカップリングだけの言わばスタンバイ4WDと同じ構造という考えで合ってるでしょうか

Question

？フルタイム4WDやセンターデフの定義がバラバラで何が正しいのか分かりません

Answer 1

動力伝達率の違いだけで、昔は僅かでも駆動力として伝わるなら「フルタイム4WD」と表記。
今は4WD状態を明確とするために、トルクスプリット方式を含めての物は4WDのまま、そしてスバルを含めて常時4WD状態の場合は「AWD」(オール･ホイール･ドライブ)と表記して分けている部分ですね。

スタンバイ･･･トルクスプリット方式で、主駆動輪の駆動力が抜ける(空転)と抜けた分の駆動力がビスカスカップリングに伝わり抜けた分の駆動力が副駆動輪へ伝わる形です。

普段はFFに近い状態、滑りやすい路面でフロントがホイールスピンするとリヤに駆動力が伝わりより強い駆動力となります。
そのため4WD状態を保つには、積極的にアクセルを踏んでフロント側を無理と空転させる必要がある部分。

Answer 2

スタンバイ4WDであっていると思います。ただ、だから劣っているというわけではないですが、トラクションに不満があるのでしたらスズキスポーツの強化ビスカスにするか、ビスカスのオイルを固いものに入れなおせばトラクションはあがるとおもいます。（ビスカスのオイルを入れ替えできるショップが今もあるかどうかはわかりませんが・・・とりあえずモンスターさんに相談してみては）

Answer 3

ビスカスカップリングだけの言わばスタンバイ4WDと同じ構造という考えで合ってるでしょうか

はい・間違いありません