【JZX100】クラッチの重さについて

Question

今度「JZX100チェイサーツアラーV 5MT」に乗り換えを検討しています。
今までは、180sx→S14後期→ランエボ６ と乗りついできました。
先日、新しい車を購入しようと思い色々と車屋さんを回っていたのですが、ちょど良い感じの100系チェイサーがあり、それを購入しようと思っています。

車屋さんに行って、試乗をしたのですが、クラッチがあまりにも軽すぎる気がしました。感じとしては、軽トラのクラッチみたいにスコン、と入る感じです。
店の方の話によると、「ランエボがもともと重いのでそれに慣れてしまっているのと、この車は強化クラッチが入ってるため、純正よりも軽い」と言われました。

店の方が元ツアラー乗りだということなのでその時は信用しましたが、後々になって不安になってきました。

確かに、ランエボはもともと重いというのをよく聞きます。そこでツアラー系に乗ってる方に質問なのですが、実際にクラッチはこんなものなのでしょうか？
それもとやはり、自分がランエボのクラッチに慣れてしまって軽く感じるのでしょうか？

よろしくお願い致します。

Answer 1

元S14前期乗りで現在JZX100マークⅡツアラーVに乗っているものです。
左足がプルプルする位の半クラが無いに等しい強化クラッチも純正のも両方乗ったことあります。

確かにやっこいですね(´･ω･｀)
私は軽トラと比べたら、軽トラの方がかたいように思えましたが、気のせいかな･･

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございました！
どれもBAにしたかったのですが、同じ車からの乗り換え談を話してくださったu3u_0u0さんにBAさせていただきます！

自分も軽トラのほうが重く感じました（笑）

Answer 2

クラッチが重い＝強化クラッチ は昔の話です。

社外クラッチでもフライホイールごと交換するタイプは結構軽いのが多いですよね。

エボの純正よりも全然軽いのもありますよ。

Answer 3

ノーマルでもそこそこは重いですよ。
言われてるように強化クラッチのため軽くなってるのだと思います。

ただ強化クラッチですとペダルが軽くとも、扱いには気をつけないといけない物もありますから、重さよりもどういうクラッチが入ってるのかを知る必要があります。

Answer 4

軽い重いは人それぞれなんで何とも・・
ただ、クラッチの切れ不良とか無ければ全然ＯＫです
オグラのシングルなんかは軽いですよ
速攻でディスク歪みましたが・・（乗り方も悪かった）
あと、ＨＫＳも軽かった気がしました

お勧めは、ＡＴＳのカーボンツイン！！
歪まない、長寿命、ミッションに優しい、ミートもノーマルチック

Answer 5

JZX100チェイサーツアラーV 5MTに乗っていた経験があります。
所詮チェイサーですからスポーツセダンとはいえマイルドなクルマで、当然クラッチもいろいろなスポーツモデルと比較すると軽い方です。
また、このチェイサーツアラーV 固有の問題ですが、クラッチの繋がる位置がやや浅いのですがこれが調整できない構造で、仕方がないのでカーペットの下に板を入れている人もあります。

結構速いクルマですが、迫力ある走りではありません。
キビキビした感じは無いのでランエボ６から乗り継ぐと物足りなく感じます。