三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問

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GRヤリスについて

決して"批判や貶している"わけでは有りませんが、400万オーバーの車にしては内装も安っぽく、形もコンパクトハッチでクーペやセダンに比べてスポーツカーっぽくは無いですよね。(形が悪いとは言っておりません)

エンジンは3気筒テンロクターボで270馬力ととてつもないエンジンなのは分かるのですが、400万に見合う車なのでしょうか。

同じ価格帯ならVABやエボ10(CZ4A)などがありますが、なぜGRヤリスは売れているのでしょうか。

皆様のGRヤリスに関する意見をお聞かせください。
(GRヤリスが悪いとは全く思っておりません。素晴らしい車です。)

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ベストアンサーに選ばれた回答

走りに全振りしてなおかつ常識的な価格を目指す場合どこかは手を抜くしかないです。昔みたいなFRで二人の350馬力でハンドリングも抜群の内装デザイン良しをトヨタが作ったとしたら1000万くらいの値段じゃないと利益にならないのが本音じゃないかと。ヤリスはそこら辺理解した人が買う車です。

質問者からのお礼コメント

2021.6.9 16:14

皆様方、回答ありがとうございました。

その他の回答 （12件）

  • 単純に、ヤリスという大衆向けの車をガチガチにチューニングしたラリー仕様の車って考えるといいです。

  • WRCなどのホモロゲカーなんで、当時のランエボやインプレッサだって、カローラクラスの大衆車

    でも当時〇〇万オーバーの車にしては内装も安っぽく、形もスポーツカーっぽくは無いですよね

    なんて、本当の車を知らないド素人でもあまり言ってなかったけどね

    ランエボはXや今のWRXは世界ラリーに出ていかないから、豪華になっちゃったよね

    昔のラリーベースのマーチRなんてひどい内装だったけど、ターボ+スーパーチャージャーだったし、ストーリアやブーンX4も安い大衆車ベース

    インプレッサも途中から勝つためにセダンからわざわざハッチバックにしたよね

    世界ラリー選手権でセダンやクーペ走ってないでしょ？

    競技ベース車の魅力がわからないとそういう感想になるんでしょうね

    ちなみに今、エボXなんてもう新車ないでしょ

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