三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問 (解決済み) 160ページ

• 素朴な質問です。 三菱のランサーエボリューション7は20年経っても昔の車とは思えないほどカッコいいです なぜでしょうか？

  2021.8.31

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  ベストアンサー： 好きだからじゃない？

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• ランエボ 8についてですが、東名の強化ブローオフバルブを今まで逆付にしてバックタービン仕様にしてたんですが、タービンに良くないということで、逆付をやめリターンさせるようにしました。するとブースト...

  2021.8.26

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  ベストアンサー： そんなわけありません。 漏れてるんだと思います。 ちなみにエボ8なら多分金属製だと思いますが強化品が欲しいならエボ10ので十分ですよ。エボ10は純正で1.6～1.8kかかっても抜けません。 また強化品は簡単に純正品から作れますので買う意味は不明です。 ちなみに私の強化おすすめはプラ製は金属製で十分強化品です。10以下の金属製はエボ10用です。(エボ10は変えない方がいいです) どうして...

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• 現在高校2年なのですが、小さい頃から憧れていたランサーエボリューションという車があります、20歳になったら買おうと思っていますが ガソリン車廃止の道を進んでいる今、買っても 全然乗れないのではな...

  2021.8.31

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  ベストアンサー： 全然乗れますよ。 別にガソリン車が禁止になるわけじゃありませんからね。 ただしこの車は維持費が非常に高い車なのであと4年後であれば年間100万円くらいの維持費を覚悟しなければなりません。 詳しくはお父さんが知ってると思います。 当事者ですから。

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• 頭文字Dで3ナンバーの普通乗用車といえば何がありますか？

  2021.7.25

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  ベストアンサー： FD3S BNR32 GT-R S14 ST205 セリカGT-Four GC8 インプレッサ WRX STi ER34 スカイラインGTt SXE10 アルテッツァ CP9A エボ5 CP9A エボ6 AP1 S2000 BNR34 GT-R CT9A エボ7 JZA80 スープラ Z33 NA1 NSX かな。

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• 湾岸ミッドナイトで初期の状態でGT-R R35とランエボ6だったらどっちがいいですか？

  2021.8.24

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  ベストアンサー： シフトチェンジ使うなら、エボ。ATでいいなら、R35でいいと思う。 最初の方はR35でも勝てていたし、体接触性能や加速も良かったけど、シフトチェンジするようになってから、勝てなくなり、シフトチェンジを使わないと勝てないような相手と戦うようになったので、RX8に乗り換えました。そしたら余裕で勝てるようになったので、やっぱシフトチェンジは大事なので、将来を考えるとエボですかね

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• ランサーエボリューションＸ(CZ4A)ですが、バッテリーを交換しようとしてリアトランクの蓋を開けたところ、バッテリーの隣に写真に写っているケーブルというか、コードみたいなものが転がっていました。 これ

  2021.8.20

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  ベストアンサー： ＞ランサーエボリューションＸ(CZ4A)ですが、バッテリーを交換しようとしてリアトランクの蓋を開けたところ、バッテリーの隣に写真に写っているケーブルというか、コードみたいなものが転がっていました。 これって何でしょうか？ 今迄対応のバッテリーは購入していませんよね？ それはバッテリーからガスが発生した物を車外に排出する物です。 古いバッテリー、新しく購入したバッテリーには「S65D26L...

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• ランエボⅦにのっているのですが、純正のエアクリから社外に変えようと思っています。 オススメのエアクリありますか？？ やはりHKSでしょうか？？？ おすすめありましたら、urlか型番教えてください。

  2021.8.22

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  ベストアンサー： K&N

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• 三菱で一番好きな車はなんですか？僕は一番はパジェロで次に好きな車はランエボです

  2021.8.27

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  ベストアンサー： 一位セレステ 2位エテルナシグマ 3位コルディア 4位トレディア 5位ディオン 6位プラウディア 7位エテルナサヴァ 8位エメロード ９位タウンボックス 10位カリスマ

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• ベンツの１９０Ｅのエボ２に乗ってます。 エボってエアサスの車高調整のスイッチあるじゃないですか。 そのスイッチ使って車高調整してる時に「不具合？」な不安があり質問しました。 車高下げる時と上げる...

  2021.8.27

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  ベストアンサー： 空気を抜くなら早い 充填には時間かかる 大きなコンプレッサーが無い

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• ランエボのセンターデフとインプレッサwrxのセンターデフどっちが性能がいいのでしょうか？詳しく教えてくだされば嬉しいです。

  2021.8.24

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  ベストアンサー： 電子制御時代はヤバイですよ。 10なんて前後配分のリアルタイム可変に加え曲がってる時内側にほんのちょっとブレーキをかけてクイックに曲がろうとします。 機械式が60で曲がるコーナーは80以上で片手運転で曲がれます。 ただ機械式に慣れた人からするとキモい曲がりかたすると感じます。 またタイヤ1ヶ所が完全に浮いてもアクセルを踏むと他のタイヤに動力を回して3つのタイヤで進みます。(デリカとかの体...

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