三菱 アイ ユーザーレビュー・評価一覧 (13ページ)

軽自動車以上の車２

2017.5.30

総評

軽自動車の寸法が決まっているため、各社室内を１ミリでも室内を広くしようと苦労をしている。アイも室内を広くとるか、安全性を取るかで苦労したと思います。その点が先ほど上げたドアが分厚いことに驚かせる。たぶん安...

満足している点

ミッドシプエンジン、エンジンが高出力高回転レッドゾーンが約７５００ｒｐｍたまらない贅沢なエンジンです。プラスターボ。前後異形タイヤ、それから軽にしてはドアが厚いこと。｛小型車を上回ると思う｝安全を考えたボ...

不満な点

全高が高い。高速道路で走ると直線安定が良くない。この辺は改善してほしかった。今更遅いか。

乗り心地

軽にしては悪くない配囲。

バランスの取れた良い車でした～

2017.5.27

総評

何一つ不満はなかった車です。 買う時にアルミホイールやヘッドライト明るいオプション付けるとかしなかったのが後悔ですね！

満足している点

小さい割に何でもこなしてくれた良い車でしたヨ！

不満な点

手を抜いたら一気に廃車まで、、、、 自分が悪いんですぅ～

乗り心地

乗り心地も全く不満なかったです

開発にお金かかってるやん！

2017.5.2

総評

コンセプトは、「居住性」「衝突安全性」「斬新なデザイン」を統合したプレミアムスモールで、レイアウトは、リア・ミッドシップを採用することでホイールベースは2012年12月現在、既存の軽自動車としては最長の2...

満足している点

フランクフルトでコンセプトモデルとして発表され、そのまま発売したというから専用シャーシーは去ることながらリヤエンジンという拘りと時代の先端を行き過ぎた！？可愛いデザインと、近年の軽乗用車としては珍しく、5...

不満な点

デザイン重視のため、室内が狭い点。

乗り心地

軽なので、それなりに・・・

現在の通勤専用の愛車

2017.4.26

総評

他の軽自動車にない抜群の ボディデザイン 普通車と比較しても遜色ない走り 個人的には非常に満足しています。

満足している点

ホイールベースが長く、軽自動車とは 思えない位の安定感のある走り ターボエンジンで動力性能に不満なし

不満な点

高速をガンガン走ると燃費がガタ落ち..... 背高ボディが災いして横風に非常に弱い メーター類が簡素で外気温度の表示がない

乗り心地

-

形が気に入りました。

2017.4.12

総評

車は、形が80パーセントなので。

満足している点

そもそもアイ自体が少ないのに、 純正のエアロ付きのモデルを他に見た事がないところ。

不満な点

過去所有のバモスと同様に、後部にエンジンのある、 後輪駆動ベースの四輪駆動の雪道は不安定。 A3クワトロのドリフトしながら安心して加速して行くのとは正反対。 四駆のこの車でも安心感は無いので 後輪...

乗り心地

普通

アイ試乗

2017.4.2

総評

デザインは奇抜だが、乗って見ると運転しやすい車。 貴重なリアエンジン、後輪駆動。加速や交差点で、愉しさを実感。

満足している点

加速のトラクションがしっかりかかり、ブレーキのノーズダイブが少ない 車トータルのデザインと質感 快適な乗り心地

不満な点

インテリアアクセサリーの後付けがむずしそう うなり音が少し気になった ブレーキの初動が頼りない シート生地がツルツルで滑る フロントガラスの上端が低いため視線に入り、気になった ...

乗り心地

特に印象的な部分は無い。硬すぎ柔らか過ぎもなく エンジン振動は、気になった。 ホイールベースが長いので跳ねないところが良い。 視線が高く、視界も良い。フロントのインパネはかなりの奥行きがある。

妙なクルマと言われて…

2017.3.30

総評

とても10年落ちとは思えないデザイン。 弄らなくても楽しいし、カワイイ。

満足している点

イオンの駐車場で迷子になっても すぐ見つかる近未来的なデザイン。 シート形状も良く、ホールド感ありました。

不満な点

見た目でヘボ扱いされ 無駄に煽られたりする点。

乗り心地

軽自動車とは思えないリヤの安定感。 他の軽乗った時にビックリしました。

お気に入り　ピンキー号

2017.3.18

総評

ピンキー号が根を上げるまで乗り続けまっせ♪

満足している点

商業施設やだだ広公共駐車場で確実に見つけられるトコ♪ 赤い時は、買い物して自分の車を探すのに2時間掛かってしまって、駐車料金取られた悔しさがあったからね～(笑)

不満な点

目立ちすぎて悪い事できないね

乗り心地

-

三菱の技術屋魂てんこ盛り？

2017.3.15

総評

個性的なスタイリングのクルマで、あまり燃費を気にしなければ運転が楽しいクルマです。　　　　　　随所に三菱の技術屋魂を感じることが出来る一台です。

満足している点

MR方式を採用する為、コーナーリングがとても自然で楽しいです。またフロントが軽い為ブレーキングの際のノーズダイブも少なく、4輪でしっかり制動している感じがします。あと他には無い独特のスタイリングには満足し...

不満な点

CVTが主流中4速ATの為お世辞にも燃費は良いとは言えません。車重が重いのも影響していると思います。MRの為と思われますがタイヤが前後異径でサイズが特殊な為割高です。

乗り心地

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軽自動車以上の車

2017.3.9

総評

軽自動車ですが大変よくできた車だと思います。今時リヤシップエンジンなど大変珍しい車です。最近あまり見なくなったけど、車の知らない人はお洒落なデザインと言われた。 オペレーションキーも大変良く高級車以上です。

満足している点

今も古さを感じさせない外観のデザイン、最高。異形タイヤ、FFが多い中、珍しいリヤシップドライブ、室内も広い、大事に長く乗るつもりです。

不満な点

あえて不満はないかな？収納スペースなんか俺は要らない。ドリンクホルダーなんかつけるな言いたい。しいて言えば全高が高い。

乗り心地

少し落ち着かない乗り心地かな？軽だからこんなものでしょう。でも、リヤのサスは最高です。大したサスでもないのに段差などの吸収性は優れものです。あとは室内が静です。

過去の車

2017.3.9

総評

ＮＡは走らないので買わないほうがよいでしょう。 私はすごく気に入って買った車だったので、遠いところで長崎まで行きました。 飽きのこない内装。飽きのこないデザイン。 4ＷＤ性能がとにかく良くて、冬が安...

満足している点

とにかくデザインが好き。 色もピンクでかわいかった。 最高に出来の良い4ＷＤ性能。 値段の割には装備が良く、高い車だと思われた事。

不満な点

加速はいいが、とにかく坂が走らない。 高速道路の登坂車線は、100ｋｍ手前で3速に落とし無理からアクセルべた踏みをしていた。 シートがかたすぎる。

乗り心地

-

セカンドカーとして最適

2017.3.8

総評

近距離メインの遊びグルマを選ぶなら、一押しのクルマと思っています。アイは中古でしか手に入りませんが、運転が楽しくなるクルマは中々ないように思えます。

満足している点

買い物に使うことがメインのセカンドカーですが、取り回しの良さと独特なデザインは秀逸です。家人もアイなら安心して運転している様子です。外観に似合わずフレーム構造もしっかりしているようなので、万一の事故の際も...

不満な点

長毛種の愛猫をちょっとでも乗せるとシートが毛だらけになるのですが、純正のシートのままだとネコの毛が掃除しづらかったことが不満でした。シートカバーをつけて解消済です。

乗り心地

やや硬めのセッティングてすので、もう少しソフト寄りの方が良かったかも知れません。リア側にエンジンを積んでいますが、運転中の静粛性は平均点でしょう。

大事なお買い物カー

2017.3.4

総評

デザインは好きじゃないけど中身は十分優等生です！

満足している点

お買い物カーなのに十分すぎるぐらい速いです！

不満な点

真正面と真後面のデザインが嫌いです。

乗り心地

エンジンが後ろにあるのに驚くほど静寂性があります！d('∀'*)

思い出とともに

2017.2.21

総評

すごく気合いの入った軽だってことがよくわかります。特にKeiと比べると良くわかる。すべての操作系に今までの軽とは違う質感を感じます。軽自動車の転換点といってもいいくらい。タマは少なそうですがぜひみんなに乗...

満足している点

デザインは個性的で○　ちょっとした優越感？ 内装は気合いを感じます。操作系のカッチリ感もよし。運転たのしいです ミッドシップで４人乗りという唯一無二な存在に惹かれました。アイそれだけで満足です。

不満な点

燃費 低グレードだったので装備少ない。 リアワイパーは標準にしてほしかった。 カスタマイズするにはパーツすくないね。 夏場は地獄

乗り心地

乗り心地：ちょい硬め。揺れもふんわりはなし。 エンジンがうしろにあるので音はあんまりはいってこないです。

売却見積もりを聞いてみたら⤵

2017.2.18

総評

〇-UP さんにとりあえず売却見積もりをとってみたら。 ５万５千円？？？ とのこと、ランニングコストがあまり掛からないから今んとこ売る気は全くないから構わないんだけど。けどちょっぴりショック。

満足している点

カッコイイ！

不満な点

今のところ思いつくとこはありません。

乗り心地

車高調とシートのおかげでスムーズな乗り心地です。

三菱　アイ

2017.2.9

総評

見ためが、可愛らしい・・・・

満足している点

小回りが効く

不満な点

今のトコロないかなぁ

乗り心地

-

次の選択肢がなかなか思い浮かばない唯一無二のクルマ

2016.12.14

総評

今は快調に動いているからいいけれども、もし仮に調子が悪くなってしまったときに、次の乗り替え候補が浮かばなさそうで怖い、という意味でパンドラの箱的なクルマ。 乗っていても眺めていても気持ちのいい、良いクル...

満足している点

4人乗りのミドシップであり、他を寄せ付けない革新的なデザインを持つ唯一のクルマだと思う。 周りから眺めているよりも所有感が高い。

不満な点

室内の収納が少ないとは思うけれども、日常生活的には困っていない。

乗り心地

シートもショックも固めなので、結構ごつごつしている。 ウェザーストリップをアイミーブ用に替えると静粛性がアップする。 ドア周りからの振動音が結構出るので、鉛テープなどで共振を防いで環境調整している。

残念ながら絶版車に

2016.9.30

総評

操ることがとても楽しい車です。駆け抜ける喜びのキャッチフレーズを転用したいくらいです。 皆さん軽自動車の枠を超えていると仰ってますが、全くその通りだと僕も思います。 絶版車になってしまいましたが、こう...

満足している点

とにかく軽快なハンドリングが大好きです。 エンジンも必要にして充分なパワーで扱いやすいし、普通車として高速道路を巡航できます。 運動性以外にも個性的な可愛い外観、大人四人が普通に乗れる室内、そこそこ荷...

不満な点

タイヤの値段が高い、選べないのはオススメし難いです。リヤエンジンなので横風の影響を受けてフロントが流されやすいのとピッチングが少し気になります。 油脂類や冷却水などの消耗品の交換量が2000cc車並みで...

乗り心地

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MRというよりRR

2016.9.17

総評

　スポーツカーでもないのにリアエンジンリア駆動の変わり種。生活用途でも少し変わった車が欲しい、デザインに面白みのある車が欲しいという人にはオススメです。 　実際に所有すればこの車の面白さがわかると思いま...

満足している点

　後輪にトラクションがかかりやすく回頭性がいい、リアエンジン車の特性を楽しむことができます。 　ホイールベースが長いことで高速安定性が高く、車体剛性も優秀なので速度域が高くても安心して運転できます。 ...

不満な点

　内装の質感がチープであること。走行性能と車体にコストを振りすぎたのでしょう。 　アイをベースとしたMRのスポーツカーの開発計画があったのですが、いつのまにか凍結していました。 　ATのみなのが残念で...

乗り心地

　背が高いので揺れは大きいですが、悪くはないです。 　シートが小さいので長時間のドライブでは疲れるかもしれません。 　ハンドルが軽いので女性にはいいかもしれませんが、軽すぎて疲れるかもしれません。 ...

タイヤサイズ

2016.6.25

総評

　娘の車を引き継いだけど、乗ってみるとハンドリングが結構いい感じなので、真面目に乗ることにしました。リアミッドシップなので、フリントを操舵のみに使用できるのが、大きいですね。 　車内外・エンジン全てクリ...

満足している点

MRだけに、コーナリングは結構気持ちいいです。無理な操舵はあかんけどネ。

不満な点

　１番の不満はAT。ギア比が？？？おまけに、冬の始動時はシフトアップしてくれない。リコールでAT直したのでなんとかなるかと思っていたのに・・・ 　また、フロントタイヤの磨耗が激しいので、サイズアップ。１...

乗り心地

乗り心地を重視しているため、ふわふわです。