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三菱 eKワゴン 2020年12月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

三菱 eKワゴン 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
3395×1475×1640mm〜
3395×1475×1660mm
燃料消費率 24.6〜29.4km/L(JC08モード走行)
18.2〜21.2km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 4名 排気量 659cc

概要

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

ekワゴンは三菱の軽トールワゴンである。初代の登場は2001年。直線基調のシンプルな外観で、高い実用性を誇っていた。2006年登場の2代目も正常進化し、初代に続いて日産オッティとしてOEM供給されていた。3代目は2013年の登場で、三菱と日産の合弁会社であるNMKVの開発となった。エンジンは3気筒の自然吸気エンジンのみで、全車CVTを搭載。FFと4WDが選択できる。先代とは違って直線と柔らかな曲面を組み合わせた抑揚のあるスタイリングとなっている。(2016.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る eKワゴン 2020年12月一部改良

マイナーチェンジ一覧 eKワゴン 2020年12月一部改良

レビュー eKワゴン

平均総合評価 3.7点(437件)
走行性能
2.9
乗り心地
3.2
燃費
3.4
デザイン
3.8
積載性
3.4
価格
3.8
  • 評価が高いレビュー

    痛車好き

    2021.2.8

    テクノキャット テクノキャットさん

    グレード:G(AT_0.66) 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    痛車なら中古車でも、新車と並べて駐車してもこっちに視線がやってくると思う。 ランボルギーニやフェラーリの隣に停めても、チラっと観てもらえるかも😆
    不満な点
    傷がつかないか、神経を使う。 いたずら防止のため、防犯カメラが必須。それもカメラを24時間回さないと不安なので、電気回路に細工が必要。
    乗り心地
    今までにいくつも乗り継いで来ましたが、乗り心地は考えた事がないです。 乗ったことがないけど、耕運機もフォーミューラーカーもどちらも、面白いと思う思考回路の持ち主なのです。

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  • 評価が低いレビュー

    もっといい選択があります。 10日間で1,500km乗る機会がありましたので、その時の感想です。 自分でお金を出すのであれば、他社の軽を検討します。

    2009.3.21

    ニックネーム非公開さん

    グレード:660 MS(AT) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    荷物を持っているときスライドドアがノブを引いただけで開いてくれるところか。
    不満な点
    今時3ATとはかなり時代遅れ。(CVTをラインナップにない自体時代遅れ) 鋳鉄OHCエンジンは低速トルクが厚いわけでもなく加速も燃費も悪い、 高速域ではエンジン回転数が高くノイジー。 乗り心地は並。 一応現行車はあるが、メカ的には三菱の軽は新規格移行してから進化していないし、 前途した通り、加速が悪く危険回避能力(危険回避能力は加速だけではないが)に乏しいこの車を、知り合いがこの車を検討しているとしたら、反対します。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 馬力が欲しい

    2021.9.9

    おっさん(45) おっさん(45)さん

    グレード:- 2001年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    2
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    1
    満足している点
    形 色など
    不満な点
    馬力が欲しい
    乗り心地
    特に無し

    続きを見る

  • マニュアルは 面白い

    2021.9.5

    tat44 tat44さん

    グレード:M(MT_0.66) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    2
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    オプションで付けたアーシングキットがかなり始動性に好影響を与えてるとみえる。 なんやかやDIYで、パーツも付けて 楽しめている オッティの 水色の泥除けを付けて 水色をアクセントカラーとしてあしらっていて、チョロQみたいで可愛い キビキビと走る
    不満な点
    ドアを閉める際の音が 非常に安っぽい。 流石に14万キロ走るとパワーウィンドウが パワー不足になったきた。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 気軽に乗れる軽自動車。

    2021.9.3

    eKワーゴン eKワーゴンさん

    グレード:ジョイフィールド(AT_0.66) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    ちょうどイイサイズ感で取り回ししやすく見切りがいいので 初心者でも緊張感少なく乗れる所、背があまり高くないので揺すられ感も少ない、 内装も収納スペースがたくさんあるのでスッキリ物がしまえます! シートも高さ調整できるので、 自分にピッタリなシートポジションに調整できます。
    不満な点
    正直に言うとエンジンの音が大きめ特に坂を登る時にキックダウンした時の音が気になります、
    乗り心地
    足回りは結構シッカリ感があります、後部座席に乗ると、 段差を超えた時の突上げが少し気になる。

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三菱 eKワゴン
平均価格 114.5万円
平均走行距離 4,590km

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